德系高性能车型这几年面临的最大威胁不是市场的萎缩以及新能源的崛起，而是要面对各国严苛的排放法规，毕竟现在全球都在追求环保，而汽车的环保要求也是越来越严格。许多大排量性能车最终香消玉损成为了汽车历史进程中的一颗闪亮明星，而我们今天的主角就是一台来自奔驰的暴力机器——AMG C63(配置|询价) S，然而新款的C63发生了翻天覆地的变化。

近日奔驰发布了全新一代梅赛德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE，这一代C63最大的改变就是将4.0TV8发动机换成了直列四缸2.0T发动机，这一变化成为了消费者口诛笔伐的产物，当然他也是欧洲排放政策法规下的亡魂，只能说是奔驰无奈的妥协罢了。

其实C63已经多次因为排放标准被迫做出改变了，比如早年间的C63还是6.2L自吸发动机，但是从上一代车型开始就被迫采用了4.0TV8发动机，排量减少了不少不过动力还有提升。虽然降低了排量从自吸变成了涡轮，但至少还是八个缸而且排量也不算太小。

但是这一次换代后的改变却发生了翻天覆地的变化，不仅是采用了四缸发动机排量也仅有2.0T罢了，甚至在AMG上出现了新能源的字眼，对你没看错新款的C63为了保证动力采用了插电混动系统，不过在这套系统的加持下新款C63可以达到680马力1020牛米，实现3.4秒破百。

虽然说这一代C63的排量降低了不少，但是从外观来看颜值依旧在线，C63是基于底盘代号W206的第五代C级(配置|询价)轿车基础上打造而来的，整体外观轮廓保持和现款C级一致，但是细节上采用了更加运动化的设计，比如采用了AMG风格的直瀑黑色中网，并且自带造型复杂的空气动力学AMG套件，再加上机盖上的隆起AMG的风格依然保留，整体运动感比现款C级提升不少，整体上继续延续了沉稳低调的设计风格，而且首次将机舱盖上的星辉车标替换成了AMG标识，前脸为大奔驰标配小AMG标。

此外侧面经典的鲨鱼鳃出风口也没有缺席，这也是AMG C63的一大特点，此外黑色的倒车镜以及侧面的包围都与现款车型有所区分，并且原厂自带后排隐私玻璃，且AMG C63是短轴版本，并不是长轴版本，未来可能还会推出双门的轿跑版。车身长度相比老款车型加长83mm，其中50mm用在了车头，使机舱更加修长，此外新款车型是插混版本，除了加油口外在左侧还有充电口。

尾部设计相比在售的普遍C级车型变化不大，依旧采用了纺锤形尾灯，只不过内部的灯带有所区分，并且加入了更加运动的风格，另外碳纤维的小鸭翼黑色的扰流板以及尺寸夸张的四出排气都让它的运动感拉满。

内饰部分相比之前C63来说，本代车型变化不是很大，依旧是延续了现款C级的T字形布局，大尺寸的竖向屏幕以及液晶仪表辨识度很高，但是比较特殊的部分中控台上的装饰板为碳纤维材质，这一点可以区分它和普通版车型，此外AMG运动方向盘、AMG运动座椅、金属脚踏等配置也没有缺席。

动力方面新一代AMG C63 S搭载了一套奔驰的2.0T高性能混合动力系统，这套动力系统由前轴的M139 2.0T发动机以及AMG SPEEDSHIFT MCT 9挡变速箱以及后轴的蛋黄电机驱动单元以及电池组组成，这套动力系统参数非常亮眼，首先是M139 2.0T发动机拥有媲美V8的动力，最大功率达到476马力，最大扭矩545牛·米，要知道这仅仅是一台2.0T发动机而已，而搭配上204马力，最大扭矩320牛·米的混动系统，系统功率可达到680马力1020牛米，实现3.4秒破百，此外这款车还标配了后轮转向系统以及4MATIC四驱系统，不过因为电池组容量较小，C63的纯电续航里程仅有13公里，在国内无法享受免税和绿牌政策。

总结：这一次奔驰为了提升排放标准，不得不对AMG标志性车型进行排量减法，降低了排量减少了缸数，但是在混动系统的加持下它却能爆发出更加猛烈的动力，这可能就是科技的进步吧，但是相比之前的纯粹，新款车型少了一丝AMG的味道，至少失去了V8发动机特有的声浪。（文/优视汽车 昊阳）

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