9月份，国产悦达起亚K5(配置|询价)仅仅售出了220辆新车，这也是该车近半年以来第六次销量下滑。可以说，身为韩系车的悦达起亚K5之所以会没什么人买，最主要的原因还是因为现在国产车的彻底崛起以及某些政治因素所致。

另外，放眼整个汽车市场，要论产品力，日系的凯美瑞、德系的帕萨特(配置|询价)都比它强，而要说性价比，国产品牌里的红旗H5、小鹏P7(配置|询价)、海豹DM-i等车型也都相当不错。因此，在这样一种市场竞争环境下，留给起亚K5的机会又还能够有多少呢？

前不久，海外发布了新的中期改款起亚K5车型官图，从图片来看，新车外观变得更个性、内饰也更精致了一些。值得一提的是，目前韩国已经对新款起亚K5开放了订购，所以假如国产版车型继续保持跟进的话，预计在2024年新车也就会跟咱们来正式见面了。

那随着中期改款起亚K5将要到来，你们觉得这回新车入华后能挽回那已经濒临退市的销量吗？大家不妨稍微思考下，然后顺带我们也再来具体看看此次中期改款之后的起亚K5车型到底有哪些变化。

中期改款起亚K5

首先，既然是中期改款，那自然也就意味着新车不会有太多大的改变。通过对比我们能看到，新款起亚K5的大灯变得更加夸张、日间行车灯的造型也复杂了许多。此外，相较现款，新车前包围也采用了新的样式，以此来突出更强的运动感。

现款起亚K5

车侧整体轮廓依旧没变，调整也主要是在轮辋。其中，韩国版的起亚K5将提供多达8种的轮辋样式可选，由此也可见，韩国人在轮辋样式的提供方面还是比较用心的。

中期改款起亚K5

现款起亚K5

车尾主要变化则在于尾灯，现款起亚K5的尾灯是简简单单的贯穿式，而新款起亚K5则在原先贯穿式尾灯的基础上进行了“延伸”，看起来变得更加张扬了许多，同时后包围相较现款立体感也强了不少。

中期改款起亚K5内饰

现款起亚K5内饰

其次是车内，我们都知道，现款起亚K5虽然采用了一体式的双联屏设计，但是屏幕与屏幕中间的黑边却着实不小，而为了让整个车内变得更美观，新款起亚K5也采用了更加简洁和极窄的悬浮式双联屏。

从官图来看，重新整合设计之后的内饰确实变得高级感强了许多，加上空调控制面板上移至中央出风口附近，因此整体给人的一体感确实也更强了一些。

至于配置，新车将配备升级的抬头显示系统/隔音材料、更高分辨率的前/后摄像头，同时在驾驶模式旋钮后方，也增加了指纹识别装置，以更好地方便驾驶员在日常实际使用。

动力方面，韩国版本的起亚K5将会提供2.0L自然吸气发动机（160马力）、1.6T发动机（180马力）、2.0LPI液化石油气发动机（146马力）以及2.0L混动动力（发动机152马力，电机38.6kW）。而来到国内，考虑到现款起亚K5所配备的是1.5T和2.0T这两款发动机，因此也不排除新款车型将会继续使用这两套动力总成。

不过，鉴于当下新能源汽车的购买热潮愈发火热，我们也有理由相信，新款起亚K5将会配备插电式混合动力系统。当然了，这些都是我们的猜测，所以一切还得等到2024年中期改款起亚K5正式国产的时候才会知晓。

总之，回顾现款起亚K5在国内的销量，其之所以每月销量仅有几百台，最主要的原因其实就在于眼下的韩系车在国内没有性价比和产品力。在以前，人们买韩系车是因为它比德系车便宜、比国产车质量好，因此也算是处在德系、日系和华系中间一个不错的折中选择。但如今，随着国产车做得越来越好，德系、日系车变得越来越便宜，依旧价格不变、性价比又不高的韩系车，自然也就没什么人愿意去买单。所以说，以起亚K5为首的韩系车卖不动，不是没有原因的，你们觉得呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。