很多朋友现在买车都倾向于去入手一台MPV，一是MPV空间大坐着更舒服，这样能够更好地照顾到家人。二是受车企“价格战”影响，许多MPV的终端价格其实也已经都下来了，所以当下显然就是一个不错的购买时机。

那如果是要去购买家用MPV的话，我肯定会优先推荐丰田赛那(配置|询价)，而不是别克的GL8或者腾势D9(配置|询价)。之所以会这么推荐，原因是别克GL8(配置|询价)和腾势D9的外观造型都很商务，整体看上去给人的感觉就不是很适合家用。

尤其是别克GL8这车，作为国内最有名的“陆地公务舱”，在机场、酒店、政府机构以及各大旅游景点能见到这车的几率是最高的。因此，倘若你不想给被当成是司机的话，那家用最好还是别选GL8这款车型，这也是我的一点小小建议。

说回到家用MPV选丰田赛那这件事上，我们都知道，国产后的广汽丰田赛那售价区间为30.98-41.18万元，虽然全系都标配了2.5L混动，但整体算下来其实也并不便宜（至少比入门版的别克GL8起售价要贵了超过7万块）。

不过好在的是，眼下丰田赛那已经在终端出现了最高2.8万的降价幅度，而拥有此优惠的地区则为河北秦皇岛地区。从经销商报价信息来看，新车最低28万多就能够买，而且该优惠是全系车型均可享，因此这也算是丰田逐渐“亲民”的一种体现。

从产品力方面来看，丰田赛那的外观还是挺符合家用气质的，既不过分张扬又不是那种“傻憨憨”的类型，算是很好地把握住了分寸。尺寸方面，5165/1995/1765mm的长宽高不至于让它在对比竞品时完全处于下风，而3060mm的轴距又刚好能够很好满足家用空间需求，属于是体量不大不小的一款MPV。

内饰也是典型的家用MPV氛围，12.3英寸中控屏能带来不错的使用体验，而大量的木纹饰板装饰则能够很好地提升档次与质感。不得不说，丰田的设计师在内饰设计该如何取悦消费者这一方面还是挺有心得的。尤其是全系车型都标配的后排隐私玻璃，这就很懂国人需求，难道不是吗？

空间方面，丰田赛那全系都是标配的7座布局，因此它也可以满足全家7人的长途旅行需求。舒适性配置上，全系车型都标配了前排座椅加热，这点很人性化。

而中高配车型上，则是前排座椅带有通风，第二排配备了电动调节和座椅加热/通风功能，这点大家要注意。

至于第三排，乘坐空间勉强够用，相对于汉兰达的7座，个人觉得还是强许多的，这也是买它的最大意义。

动力部分，赛那全系都是搭载的2.5L混合动力系统，其中发动机最大功率189马力，最大扭矩236牛·米，电动机最大功率182马力，最大扭矩270牛·米，满足家用需求完全足够了。油耗的话，新车的官方百公里综合油耗是5.65L，车主反映的实际百公里油耗是6.4~7.6L，总体还是一个十分省油的油耗水平，也是许多人选择它的重要原因。

最后在销量上，丰田赛那刚刚在过去的2月份凭借4109辆新车的销量数据夺得MPV市场销量榜亚军的成绩，尽管2月份卖出去的车不多，但排名第一的别克GL8也只有4392辆新车的销量数据进账，而身后的腾势D9车型更是仅售出了4016辆。所以说，如果是对比着来看的话，丰田赛那在MPV市场里还是挺受欢迎的，难道不是吗？

总言之，如果你眼下想买一台家用MPV，又追求稳定的产品质量和较低的燃油经济性表现，那么目前终端可以优惠2.8万的丰田赛那车系，确实是一个不错的选择。姑且不说它2月份获得了MPV市场销量亚军的成绩，单就凭“赛那”这个名字，相信你买了它之后，也会收获到不少朋友的好评，并纷纷称赞你的选择是正确的。

毕竟，丰田赛那本就是一款全球车型，如今它既不加价了、终端也还有优惠，所以此刻去买它又何乐而不为呢？你们大家说是不是这个道理，评论区里留言吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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