某位车圈前辈曾说过：“一个气缸10个尊严”，这话虽然简单粗暴，但其实还是有它的道理。曾几何时，八缸才是玩车圈的门槛，少一个都是被唾弃的“弟弟”。可如今小排量涡轮及新能源当道，就连奔驰S级都被迫用上2.0T四缸机了。对此，我只能感叹“大人，时代变了啊”。

真的错过内燃机最好的时间了？别急，虽然八缸没赶上，但6缸大马力的魅力，咱们还有机会感受一下的。本着经济实惠的角度出发，这次盘点6缸车车型都在50万左右，看看有没有你喜欢的吧~

大众辉昂480四驱旗舰版

指导价：59.50万

作为“神车”辉腾(参数|)的继任者，辉昂(参数|)自然实力不俗。基于奥迪A6L和奥迪相同的MLB平台打造的它，无论你是开着还是坐着，都能感受到那份沉稳扎实的质感。

代号为EA837的3.0T V6发动机才是整台车的重头戏，299匹马力，440牛米扭矩，动力相当强，哪怕它是一台超过5米的C级轿车，它仍然快的惊人，原厂官方百公里加速6.3秒，这个数据基本可以秒杀街上很多车了。

奥迪S4

指导价：45.98万

辉昂不够躁？那货真价实的性能机器奥迪S4如何？比起C43等竞品，它没有那么高的定价，但却有着同级最强的3.0T V6发动机，354匹马力，4.7秒加速，搭配上奥迪引以为傲的quattro四驱，你可以想象到它开起来是有多猛了。

奥迪的性能车向来都“老少咸宜”，你不用太高深的驾驶技术，只需要给油它就能快起来，即便是过弯它也能给到你足够的信心。同时你开着它爽完一条赛道或者山路时，它又能一键切换回买菜模式，日常舒适性一点不比普通A4L差。所以用“上得厅堂，下得厨房”来形容S4，还真挺合适的。

宝马 M140i

指导价：42.98万

宝马的精髓是啥，很多人都会说是极致的操控，亦或是50:50的车身配重，但我认为直列六缸发动机同样也是宝马的精髓。

宝马搭载直列六缸的新车中， M140i就是最入门的那一台。但便宜并不代表它廉价，M140i身上那台代号B58的3.0T直列六缸发动机，能爆发出340匹马力，500牛米扭矩，绝对个好东西，4.6秒加速也相当快。同时在前置后驱布局的加持下，M140i能够轻松完成甩尾的动作，除此之外紧绷的方向盘以及响应极快的油门都可以让你尽情地享受驾驶乐趣。

奥迪A6L 55 TFSI

指导价：54.18-65.08万元

奥迪A6L可以算是我们最熟悉的中大型车了，不管是在哪个城市，我们总能看到它的影子，A6L无论是动力还是性价比等方面都比同级车型更有优势，这也是它一直深受消费者青睐的主要原因。

与大多数竞品六缸只提供一款车型不同，这代A6L从配置和套件上一共分出四款车型来，真的是相当难得了。无论你是想武装到牙齿的“配置控”，还是单纯的性价比控、就想要这套V6的动力总成，它都能满足挑剔的你。

英菲尼迪Q503.5L Hybrid

指导价：46.78万

上面的一众德系选手有点腻？没关系，日系也有一位“6缸专业户”，它就是英菲尼迪。虽然那台久负盛名的VQ37咱们已经买不到了，但日产家祖传的大排量V6可不止一台，搭载在Fairlady Z上的那台VQ35同样也是响彻车圈。而在国内，我们也有幸在进口版的Q50 Hybrid上感受这台发动机。

这台3.5L V6机器本身有320匹马力，加上Hybird混合动力加持，综合功率瞬间去到近400匹，综合最大扭矩达到了536N·m，这个数据可不是一般跑车能比的，瞬时峰值的扭矩爆发比奥迪S4都还要高。百公里加速才4.9秒，比带四驱的S4仅慢了0.2秒，50万以内买到这样的加速体验，它已值回票价了。

写在最后

其实气缸的数量，早就不是衡量发动机性能的基准了。可大排量6缸机那种浑厚的动力储备，平顺的动力输出，轻踩油门就能体验加速的快感，是小排量4缸机无法比拟的。只可惜，在内燃机地位“江河日下”的未来，估计6缸机也快要谢幕了。所以如果上面有你喜欢的车型，就赶紧下手吧，错过这店就没下家咯~