上周末我发布了一篇文章：德系车是国人最爱，那严谨的德国人都买什么车？也值得我们学习！

讨论之激烈，连我看了都激动。一类人是对严谨的德国人极其感兴趣，一类人则是对于国内汽车质量有些愤愤不平...具体的，大家感兴趣也可以去看看评论区的精彩~

不过，在做资料收集的过程中，我就发现了德国人与中国人在汽车选择上的不同之处。比如说在豪华品牌里，德国人会把优先级放在本土品牌--奔驰宝马奥迪，其次是沃尔沃，在国内备受认可的雷克萨斯到了德国销量竟然惨不忍睹。

从2020年德国本土市场1月-7月的汽车品牌销量看，雷克萨斯一共才卖出了1768台，月销量仅250台左右，排在销量排行榜的榜尾位置。对比奔驰宝马奥迪通通10万+，反差不是一点点，连沃尔沃都有卖掉接近2.6万。

这种局面国人看了可不太满意，要知道，在中国“凌志粉”不是一般的多。中国人喜欢雷克萨斯喜欢到近乎痴迷的地步，举个最真实的例子：各大汽车品牌争相推出各种优惠政策去吸引消费者购买时，唯独雷克萨斯销量不减反增，还搞出“加价”的骚操作。看不惯的人骂归骂，喜欢的人买单继续买单，排队等车也愿意...

再看看雷克萨斯在华的销量，以下2020年上半年中国豪华汽车品牌的销量榜单：

作为纯进口豪华品牌，雷克萨斯的销量自然无法和BBA比拟，但它依旧在二线豪华品牌中最具潜力。

雷克萨斯在国内这么受欢迎，其一是日系豪华品牌全系纯进口的身份满足了国人对面子工程的重视；其二是质量可靠；其三是超长的售后免费维保服务；其四还有雷克萨斯超高的保值率，开个几年基本没亏几个钱。

如此多的优点，为何在德国本土销量不行呢？是德国人不懂车吗？

这当然不是。

你若去德国街头进行采访，大部分普通老百姓会告诉你：“我们基本没见过雷克萨斯。”不止雷克萨斯，在德国大街小巷里，德国以外的汽车品牌能见度都不高。没办法，他们在汽车方面就是如此排外（PS：此处“排外”非贬义词）。德国毕竟是汽车强国，汽车工业世界一流，汽车技术水平以及制造标准和品质都是位于世界前列的，所以德国人民普遍对“本土造”相当有信心。

论豪华品牌，他们有奔驰、宝马、奥迪、保时捷可选，价格有优势，产品足够优秀，何必去买外来产品呢？

国情是一部分原因，消费者对于汽车的追求也是一个原因。我在上篇文章也说过了，德国人相比稳定性和可靠性，对于汽车的操控性更加注重。正因此，中国人更喜欢大众朗逸，德国本土人民却最爱高尔夫；在中国因为三缸机颇受挫的福克斯(配置|询价)，到了德国却因为操控得到拥趸。

雷克萨斯是出了名可靠性高，在美国J.D.Power可靠性名单上，常年排名抢眼。它主打的也是舒适性和平顺性，车子开起来都平平无奇，很难让驾驶者感受到速度与激情。即使是作为跑车的LC(配置|询价)，开起来感觉也更像是一部豪华轿车，即使把它设置到最运动的模式，LC给你的感觉还是太斯文、太收敛了，没有一部纯粹跑车应有的骚动和力量。

当然，雷克萨斯工程师也有在让自家产品越来越“运动”，比如基于TNGA架构GA-K平台打造的雷克萨斯ES(配置|询价)，就有意让它尽可能更运动、更有乐趣些，只是对比宝马M、奥迪RS这类性能车，还是不够玩。

况且，思想一旦根深蒂固，就很难祛除了！他们对雷克萨斯的印象基本上停留在品牌稳定和混合动力两个方面，跟BBA比起来，历史更是还差得远。这也导致他们有部分人是低估了这个日系豪华品牌。所以，对于整个德国来说，雷克萨斯品牌只是个无关紧要的小角色，也引起不了更多的关注。你更不可能在德国甚至整个欧洲看到类似于“中国式营销”方式，以产量不足且还要保持所谓的工匠精神为由，延长交货时间，让消费者加价提车！

但是，雷克萨斯在德国再不畅销，也不能否认雷家的口碑，它造出来的车依然是被世界上绝大多数国家认可的豪车，“质量过硬、口碑良好、开不坏的神车”诸多好形象不会被打破。

那么作为中国消费者，你觉得雷克萨斯和BBA比，谁更好呢？留言探讨下呗！