在合资紧凑级SUV市场，日系老三样（本田CR-V(配置|询价)/丰田RAV4/日产奇骏）在燃油车领域多年来屹立不倒，积累了无数的良好口碑。而如今是新能源热度不断上升的阶段，它们当然也不会给自己的品牌拖后腿。继今年二月初，本田CR-V(配置|询价) PHEV上市后，在#2021上海车展# 前夕，丰田RAV4荣放(配置|询价)双擎E+也迎来了上市！

新车总共推出了3款车型，补贴后售价为24.88-29.68万元。虽然在外观上看起来和燃油版车型并没有多大的区别，可厂家却非常自信地把它称之为“史上最强的RAV4”？！到底有多强，我们不妨来看看它的产品力表现！

基于丰田TNGA-K平台下诞生的RAV4荣放双擎E+，外观上基本延续了燃油版车型造型风格。细节之处有做一些调整，比如运动前格栅、熏黑前大灯、低重心视觉保险杠。整车看起来更有运动感，本就“野性十足”的外观更加有硬汉气息了！

还有一个小细节非常吸晴，那便是车顶与车身撞色搭配，搭配黑色轮眉和大尺寸轮辋，实在很符合年轻人的审美。车身尺寸方面，长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米，与普通燃油版与混动版保持一致。

内饰部分，RAV4荣放双擎E+同样保留了燃油版车型的内饰，没错了，中控还是那个“90年代电视机”既视感，复古。不同的点在于，双擎E+的仪表显示内容和普通版车型不同，其根据插电车型的特点对显示内容进行了调整，驾驶者随时查看车辆的电池电量、当前动力驱动模式等信息。另外，新车增加四轮胎压显示功能，并对多媒体系统进行了升级。

虽然如今新能源汽车都喜欢用较为科技的内饰吸引人，但RAV4荣放双擎E+依旧保留了大量的物理按键，大旋钮、大按键等，反倒显得特立独行。

动力部分自然是重头戏，RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统，融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式，它的最大功率为225千瓦，百公里加速仅为7.4秒。续航里程方面，新车的纯电续航里程为95km，综合续航可高达1400km。油耗整体降低到每公里仅1.1升。

区别于本田CR-V的优势在于，如果你是户外旅行的爱好者，RAV4荣放双擎E+还提供了220伏，额定负载功率1500W的随车户外电力供应，无论你在哪里驻车停留，只要打开后备箱，RAV4荣放双擎E+的外供电配置。

写在最后

从账面数据看来，RAV4荣放双擎E+显然是诚意满满，也是实力爆表的，但实际试驾起来会是怎样的呢？后续我们会第一时间进行试驾，大家期待下吧！

当传统汽车品牌开始涉入新能源汽车领域，你更看好传统汽车品牌还是新势力品牌呢？留言探讨下吧！