随着坦克300(配置|询价)、坦克500，甚至是BJ40等国产硬派越野车的持续火热，国内汽车市场又刮起了一股“越野风潮”，它们凭借硬朗的外观以及强悍的性能，让向往户外穿越的用户疯狂种草。

不过在资历更深的“越野老炮”们眼中，上面那几款还是太嫩了，真硬核那还得看北京汽车制造厂的BJ212(配置|询价)，因为这台212拥有最原始、粗犷的外观，简陋到不需要设计的内饰，经典的可拆卸的软顶棚和三角车门设计，以及强大的越野性能，让它驰骋在我国大江南北。

而从1965年诞生至今的它，已经踏过了56个春秋，而更让人佩服的是，这么漫长的历史周期中，这台车就没有所谓的换代，每次调整都几乎集中在修补小毛病、调整内饰设计、换发动机以符合排行标准，而在设计、制造方面本质上，这台车从诞生至今本质都没有做出本质上的改变，活脱脱的车坛老化石！

只可惜，作为时间最早、历史最长的中国乘用车，它并没有把握住时代的机遇，反倒是在过去十年时间里不思进取，不断地翻炒“冷饭”。可“冷饭”炒多了，连自己也到了吃腻的时候！就在前不久，北京汽车制造厂宣布BJ212即将停产，而剩下的BJ212经典款也仅剩1344辆，欢迎大家认购。

不过小编觉得剩下的这1344辆新车也够北京汽车制造厂再卖1、2年了，因为这台车的销量早已一落千丈，今年销量最好的时候也就卖出289辆，平时的销量撑死也就数十台左右，所以说就那一千多台新车，经销商分分钟能把它们卖成库存车！

这台车卖不动也是有原因的，这里引用网友对BJ212的评价：“方向盘碍事 ，雨刷回不来 ，合大力踩，刹车用脚踹 ，车门打不开，前杠把泥甩，下车撞门柱，油箱锁总坏，车厢高度矮，转向不好掰，带容易卡，收音机跑台，夏天直冒汗，冬季冻难捱，遇上下大雨，地板长青苔，怠速电不足，给油才上，风挡遮视线，下雨把头歪，汽修厂不愿修，经常自己拆，不出一年整，自学能成才！”所以说即便它已成为一代人的记忆和情怀，可它终究跟不上时代发展了，也到了被淘汰的时候。

更何况，现在的北京汽车制造厂的销量突破口早已不在这个“老家伙”身上了，因为它的最新力作是一款全新自主硬派越野车—北京豹200，而且这台车中Logo到外观甚至到宣传，都充斥着浓浓的奔驰大G(配置|询价)的味道。

没错！它就是一台新能源充电动的“mini小G”，虽然北京汽车制造厂和北汽集团本就不是一家公司，但这并不妨碍北京汽车制造厂一直惦记着北汽集团手上的奔驰啊，不如就拿别人的大G来临摹一下吧，然后就照瓢画葫的整了个这个玩意。

别看它这小小的轮毂和孱弱的A柱，一副“老头乐”的画风，人家可是一台能正经上牌的机动车，并且最高车速能去到100公里/时，还有装备有四驱系统呢，就这玩意，它即能跑得了公路，还能豁得了沙滩，这你受得了吗？

所以说，一家汽车厂都热衷于捣弄这种产品了，那它再看回手上这条旧的不行的生产线，外加一个数十年的车架，自然也是无心再去个经营这个烂摊子，也像极了那句话—“我都躺下了，凭啥还要去努力？”

不过现在随着坦克300走红，国产硬派越野SUV市场也逐渐火热，如果北京汽车制造厂能抓住这个机会，推出一款兼顾越野性能以及公路舒适性的全新一代212的接替车型，而凭借历史如此悠久的积淀，北京汽车制造厂有条件将它打造成又一个爆火的独立越野车品牌，你们认为呢？