车圈流传着一句话：“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”！虽然辉腾停产已久，但消费者会永远铭记它低调的尊贵身份！

作为昔日旗舰的继任者，大众辉昂在大众轿车产品线里，唯独辉昂采用可以发光的LOGO以及贯穿式灯带，并且它的后排待遇以及配置都堪称头等舱级别的，产品力还是非常不错的。

然而大众辉昂为了在市场上面有着更好的销量，在多个地方也拥有着价格调整，例如说在广东多个地区，辉昂目前全系拥有5万左右的让利。只是尽管做到如此，销量依旧没有太大的起色，而这个问题就是它太过“低调”了。

说它低调，是因为辉昂是针对高端领域推出的车型，基于奥迪A6L(配置|询价)采用的MLB纵置平台打造而来，你可以理解为换标“A6L”。外观看过去依旧是一张大众脸，整体偏商务，对比A6L气场输了一大截，好在5074mm的车长保证了一些大哥风范。

首先在外观上，辉昂由于采用了大众“套娃”式前脸设计，这让看起来就有一股迈腾(配置|询价)的味道，没有太多出彩的地方，对比BBA那种扑面而来的豪华感，辉昂整体还是偏商务化的，好在好在5074mm的车长保证了一些大哥风范。

来到内饰部分，辉昂同样也是十分低调，整体布局也是“套娃”式的设计，一眼看上去基本和迈腾难分难解，但好在辉昂在内饰材质使用了大量的烤漆+实木+镀铬，这让它能感受到旗舰的魅力。

此外，它还带有舒适进出功能，上下车时方向盘都会自动调整到远离驾驶员的一侧。座椅为NAPPA高级真皮座椅带电动调节，后排座椅还带有按摩功能，外加还有小桌板和车载冰箱，这待遇，妥妥地是个移动的头等舱了。

动力方面，辉昂搭载的是2.0T发动机+7速双离合变速箱，这套动力总成大家也比较熟悉了，平顺+大扭矩爆发，开起来舒适为主，玩乐为辅，并且它在油耗这一方面也并不算高，节油效率还是很出色的。除此之外，它还是同级别少有的配备了AAS自适应空气悬挂，可以轻松应对各种路况。

总的来说，辉昂就是一台低调却实力不俗的好车，一般这个价位里，国人更多会追求一个虚幻的豪华品牌logo，只有在重实不重虚的用户群体那里，辉昂才能有更大的诱惑力，它更适合那些穿着朴素却有内涵的高学历精英。