这几天有个朋友说他看好一辆日系豪华品牌的SUV，想问我能不能入手。我心想这还分析啥，日系三驾马车只剩下雷克萨斯了，有预算闭眼入就好了。他说不是雷车，是讴歌CDX，我顿时一惊，它不是已经退出中国了，还能买到？然后我查了一下，讴歌虽然已经退出撤店，但还是有不少库存新车在售，佛山东莞都能找到。

本来我还疑惑买它干啥，但一想到我这朋友是佛山的顿时就明白了。以前江湖传言佛山人如果不买讴歌，那它的销量就将腰斩，这个有点夸张，但在当地的销量确实非常好。由此可以看出两者之间关系有多紧密，以至于我这个朋友现在还想为情怀买单。相比讴歌，英菲尼迪稍好一点，不过也在往绝版的路上走，一起来看看它们吧。

首先是讴歌CDX，外观不用多说了，整体激进又运动，真的是比长安还长安。不过毕竟是豪华品牌，设计上的底蕴很足，还是要比长安单纯的酷炫更精致的。所以这个外观你不用担心，颜值和气场都不缺，再开几年也不用担心过时。不过作为车主，以后可能需要不断跟人解释，这不是长安的车。

侧面也是主打一个运动感，紧凑的车身加上熏黑饰条更加凸显了这种感觉，不过千万别看车轮，轮毂小不好看是一方面，最重要的是这个Logo实在太像长安了。车身尺寸方面相比现在的同级别的竞争对手没啥优势，长宽高分别为4752mm/1926mm/1668mm，轴距为2750mm，整体表现中规中矩。

内饰方面，除了真皮之外没有任何地方能体现它的豪华身份，同样是低调内敛的设计，跟自己的老乡雷克萨斯差远了。更加别说和现在自主品牌油车以及新势力的电车相比了，各种炫酷的大屏和内饰配色甩开它一个时代。不过胜在比较耐看，而且彩电虽好也不是所有人都喜欢，这种大多数功能都可以找到对应实体按键的感觉，对我们这代人来说已经是一种情怀了。

动力方面，全系都是2.0T发动机，最大马力265匹，峰值扭矩380牛米，传动匹配10AT变速箱，官方零百加速最快7.2秒。这样的动力表现现在以及未来几年都是主流水平，日常真的够用了。现在它只有两款车，指导价为36.6万—39.6万，当然，实际上已经到2字头了，具体的看你怎么聊了。

接下来再看看同样存在感极低的英菲尼迪，它很执着哟，虽然在国内销量低，但去年还是推出了新款英菲尼迪QX60(配置|询价)。这款车其实整体还不错，目前优惠比较大，实际只要30万出头就能拿下，作为豪华品牌的中大型SUV，它的价格其实已经回归到合理区间了，毕竟很多没它好的同级别合资SUV也差不多卖这个价了。

外观内饰这一块我很喜欢，整体的质感甚至比同价位的BBA还要来的更好，豪华品牌的底蕴一览无余。如果在讴歌CDX和它之间选，我更推荐QX60，它是真的将豪华感诠释到位了。虽然两个车的级别不同，但还是能看出各自品牌对豪华的理解真的不一样，这可能也是英菲尼迪还能坚持下来的原因吧。

空间绝对是够用了，长宽高分别为5127mm/2005mm/1767mm，轴距为2900mm，尺寸这一块在这个价格也算是一流水准，内外表现都好。动力方面，QX60全系也是一样，搭载2.0T四缸发动机，最大马力252匹，峰值扭矩376牛米，匹配9AT变速箱，性能虽然没有对手们澎湃，但日常用足够了。

写在最后

我发现讴歌和英菲尼迪最近在广府地区的热度又开始高了起来，小众加绝版确实打动了不少人。那么它们值不值得买呢？我觉得是可以的，现在优惠很大，而且它们也不是独立品牌，背后有本田和日产撑着，后续的保养维修都不用担心。

而且日系车主打的省心耐用它们也很好的传承了，这样一看销量低某种程度变成了它们的优点，毕竟它们的能见度比百万豪车都要低一些，不用担心撞衫。如今它们褪去豪华品牌的光环，价格已经没有那么虚高了，你们觉得如何，会考虑入手吗？欢迎评论区留言讨论一下！