最近比亚迪几乎全员都上了荣耀版，一波降价操作把友商和老车主扎成了刺猬，网友也纷纷调侃广克和雷冖没有了车！但在市场纷纷内卷的时候，奔驰全新E级开启了反向操作，一下子增加两款更贵的车型。奔驰这么做也是有原因的，我发现越贵的E级越好卖，E300 L车型热销，而更便宜的E260 L版本几乎“无人问津”。为什么会这样呢？一起来看看吧！

我们先看看新增的四款新车型，首先是顶配的E 300 L尊贵型以及运动版，官方的指导价为59.98万元。E 260 L 4MATIC以及运动版，官方的指导价为47.50万元。简单来说E 300 L尊贵型作为旗舰车型，配置更豪华也更智能了。标配“璀璨星雨”数字大灯，在车辆解锁时可投射“璀璨星河”或“璀璨星雨”2种迎宾图案。车身尺寸方面依然与现有车型保持一致，长宽高分别为5092mm/1880mm/1492mm，轴距为3094mm。

相比立标行政版，我个人更喜欢全新E 300 L尊贵型的运动款！AMG风格的车身套件和20英寸轮圈，加上“夜幕星河”格栅相当的优雅动感，感觉就像一个穿着考究西装的肌肉硬汉站在你面前一样。内饰方面，E 300 L尊贵型搭载了MBUX超级屏，由一块14.4英寸的中央触控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏组成。相比外观来说，内饰才是最吸引女主人的，我很多有家庭的朋友，他们的老婆坐进去就决定要买E级了，你们是这样的情况吗？

作为旗舰大哥，它标配Burmester 4D环绕立体声音响系统，以及支持36度调节的后排电动座椅、后排座椅加热、后排头枕颈部加热、加长后排座椅座垫、电动可调后排座椅腿托、后排“老板键”、后门电动遮阳板、后车窗电动遮阳帘等等。看到这里我差点以为是S级(配置|询价)来了，好家伙给后排乘客照顾的面面俱到，家用商务接待都蛮适合。除此之外还标配L2+导航辅助驾驶系统，长时间开车前后排乘客都会很舒服。

而新增的E 260 L 4MATIC两款新车也是同样的操作，一个行政版和运动版车型。亮点是加上了奔驰标志性的全时四轮驱动系统，帮助车主在湿滑路面获得更稳定的操控表现。智能化方面，它标配智能领航限距功能、盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统、AEB、智能泊车、倒车影像等驾驶辅助功能。细节配置还有Nappa皮饰多功能方向盘、ARTICO皮革内饰、带软枕的前后排头枕以及全车13安全气囊等等。

动力方面，全新长轴距E级全系都搭载的是代号M254的2.0升直列四缸发动机+ISG智能电机系统。其中此次新增的E 300 L尊贵型最大马力为258匹，峰值扭矩为400牛米，0-100公里/小时的加速时间为6.6秒，比上一代少了0.3秒。E 260 L 4MATIC车型最大马力为204匹，峰值扭矩为320牛米，搭载全时四轮驱动系统。值得一提的是，它的整备质量为1950kg，加了四驱比入门款重了70kg，综合油耗因此来到了6.55升/百公里。

前面说到了越贵的E级越好卖可不是我乱说，大家也看到网友提供的成交价了，E300 L明显要比E260 L车型更受欢迎。关于这个我咨询了车主朋友以及奔驰的销售，主要原因是以下几点：首先从指导价来看，两个动力版本的入门车型差价达到了5.08万，但我们也知道指导价不等于成交价。现在新E级根据车型不同有2万—6万不等的优惠，所以E300 L在优惠后就和E260 L车型相差不大了。

而且E260 L的产量和配额也不多，对奔驰来说当然是“无成本”增加马力的E300 L能赚更多！从车主的角度来看，我40多万都花了，再加个一两万买E300 L从面子和“性价比”来说都是更值的。有一点很有意思，新增的E300 L尊贵型售价一下子来到了59.98万！要知道次顶配的豪华型也才52.98万起售，我觉得奔驰是要留足降价的空间，再怎么优惠售价也能在50万以上。毕竟隔壁的理想MEGA(配置|询价)都卖到了55.98万，要是E级还没有理想卖得贵面子上真的挂不住！

写在最后

奔驰E级(配置|询价)新增的两款车型才是我们熟悉的车市，增配增价正常操作，像比亚迪这样增配减价的风暂时还吹不到合资车型上来！大家怎么看，你会买60万的E级吗？欢迎评论区留言探讨一下！