未来网高校频道6月12日讯(记者 杨子健 通讯员 王蜀苏）西华大学汽车与交通学院动力机械及工程系孟忠伟教授、方嘉副教授团队，在柴油机微粒捕集器（DPF）再生性能研究领域取得了一系列的进展，连续在Fuel、Applied Thermal Engineering和内燃机学报等期刊发表系列论文7篇其中两篇论文已成为ESI前3%论文。研究聚焦于：DPF内颗粒沉积时颗粒层的宏观物理特征和微观结构特征，颗粒层结构特征的氧化演变特性，再生时DPF的颗粒逃逸和排放特性，灰沉积对DPF再生性能影响规律，以及颗粒在灰和催化剂存在条件下的氧化特性等领域。

　　搭建了再生性能测试台架：测试了不同长度过渡段对DPF再生时载体最高温度的影响关系，获得了颗粒在DPF内均匀沉积再生时的临界再生时间。

　　搭建了柴油机后处理测试台架：采用缸内后喷的方式，进行DPF主动再生，开展了DPF出口颗粒排放特性研究。

　　研究了DPF切片颗粒层的压降和厚度变化特性，可以明显看出再生时颗粒层的压降曲线随再生时间的增加呈现典型的三阶段变化。对于CDPF载体切片，载体表面碳黑氧化迅速，形成“自下而上”的氧化过程。

　　上述研究得到了国家自然科学基金面上项目、四川省科技厅重大专项、四川省科技厅创新团队等项目经费的资助。先后参与项目的研究生有覃宗胜、陈鹏、杨冬、蒲云飞、李路、张靖、张川、陈秋宇、刘苗、陈超、晋兆祥、李健、杜雨恒、李鉴松、蒋渊、秦源、谭杰、覃子涵、张倩、欧娟、张植琳、黄俊峰、王维、陈钊共24人。此外，项目组指导的已毕业本科生100余人。