大众高尔夫(配置|询价)，这个名字我想大家都是耳熟能详的了，作为一代神车的它自1974年诞生以来一直都受到了人们的追捧，高尔夫在全球的累计车主也已经达到了4000万。在2003年大众高尔夫国产以来，同样也是受到了国内消费者的青睐，时尚的造型，不错的动力，同级别出色的操控，还有着不错的改装潜力，很多国人甚至称其为情怀之车。

目前，大众高尔夫已经来到了第八代，也就是于2020年11月7日上市的全新一汽-大众第八代高尔夫，这一代被官方称之为“全新数字高尔夫”，可见官方对其科技含量和运用的信心是多么的充足。

可现实往往是残酷的，根据最新的2020年12月份的中国轿车销量排行榜，全新的大众高尔夫在12月共卖出了7503台，在2019年12月份，它还能卖出8126台，在换代之后比去年12月份还少了600多台，甚至高尔夫还没卖过自主品牌的小众性能车——领克03(配置|询价)，要知道，领克03要比大众高尔夫年轻太多太多了。那么为什么大众高尔夫在换代之后连领克03都卖不过了呢？

首先，这一代高尔夫被称为数字化高尔夫，也就是说，它的科技感是老款高尔夫不可比拟的一大优势，它使用了10.25英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控屏的联屏设计，但是它的所有按键，包括方向盘按键、中控、空调区、头顶阅读灯等等全部是触控式的，而非按键式，刚开始用的时候感觉确实新鲜感很足，但是时间长了特别是在驾驶的时候非常难受，有时候开车的时候不小心碰一下，可能某个功能就打开了，十分不习惯。

第八代高尔夫经过了换代之后其驾驶辅助系统升级了不少，但是多少又那么一点点堆配置的感觉，驾驶辅助这个东西虽然能对驾驶过程中有帮助，但是太多太杂乱就会出现让人很难受的感觉，小编曾经试驾过某辆配置非常高的车，在路边等人的时候身边过去一个人车辆都会发出警报并提醒，而且像主动刹车这种配置，有时候甚至会在安全的情况系统判定失误从而猛地帮你踩一脚刹车。

如果说配置太多太多可以适当关掉一些的话，那么这一点可能是消费者们最不能理解的地方了，那就是实际的第八代高尔夫名为换代，其实并没有将自己的发动机进行更新换代，仍然使用着那台老的EA211 1.2T及1.4T发动机，1.2T的发动机最大功率85Kw，最大马力116匹，搭配7挡干式双离合变速箱；1.4T发动机最大马力150匹，最大功率110Kw，同样也是7挡干式双离合变速箱。

等于说换汤不换药，还是那一套，并没有使用海外的那套EA211 1.5T EVO发动机，这台发动机是EA211发动机的升级版，将排量提升到了1498ml，并且也分高低功率两款，高功率150匹马力，低功率131匹马力，在环保和燃油经济性方面有了很大的提升，但是没有出现在这一代高尔夫上，预计将会在2023年搭载，所以并不是很着急买车的“等等党”便会等待它搭载这台发动机的时候选择入手。

也正是这些原因导致了高尔夫8换代后的首月销售量并不可观，或许还有一些人等待着GTI(配置|询价)的出现，但是从网上人们的评论来看，全新一代高尔夫的口碑并不是很好，如果能早日换装EA211 1.5T EVO发动机我想情况还能稍微好一些吧。在我们的认知中，换代就应该换全套的，换了外观、内饰、更新了配置，却不把汽车上最重要的部位——发动机更新换代，那么这次换代的意义到底在哪呢？

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