我们身处在中国这样一个庞大的市场当中，汽车商品种类丰富，品质参差不齐，甚至可以用鱼龙混杂来形容，所以如何挑好车、买好车就显得非常重要，其中有一个非常重要的参考指标就是销量。

2021年1月份的零售销量榜单已经出炉，通过今天的解析，应该会对你买车有所帮助。

（以下图表数据均来自CPCA乘联会）

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厂商排名：长安同比暴增

整体的1月份汽车厂商榜单并没有什么可看的，霸主依然是大众，前十五名也都是最常见的那几个厂家，不过细看之后我们依然能够发现其中的一些亮点。

同比去年1月份增幅最大的前三名分别是长安汽车、长城汽车和奇瑞汽车，长安更是凭借着96.7%的暴增优势超过了吉利，成为了自主品牌第一，汽车品牌第四的好成绩，而且不管我们综合这三个品牌的产品还是看它们的市场表现，都不难推测，它们将会是今年自主品牌里的绝对“黑马”。

另外我们还能发现，广汽本田成为了前十五名当中唯一一个同比下跌的品牌，排名也下降到了第十四，与东风本田逐渐拉开差距，看来东本CR-V(配置|询价)和思域(配置|询价)的魅力确实是让人难以抗拒呀。

02

轿车排名：朗逸重返第一

销量榜就像是一场比赛，如果排名一直保持不变，那可真是太无聊了。上汽大众新朗逸在连续做了九个月“老二”之后，终于再一次超过轩逸，成为了轿车销量的榜单第一。

而在上个月掉出前五的别克英朗又终于回到了它千年老三的位置。好吧，消费者教育车企的最佳范例，如果你预算七八万想要一个比较省心的合资轿车，可以去看看它。

另外我们此前经常见到的本田思域和雅阁这一次无一入榜，这也是很少见的一次前十五名当中没有一个本田车型的排名。排在最后的奔驰E级、宝马3系和奥迪A6也分别代表了当下消费者最喜爱的三台豪华品牌轿车，该怎么买，你心里应该也都明白了。

03

SUV排名：长安后劲十足

SUV市场销量第一我已经不关心了，哈弗H6嘛，它有它的优势，也有它的品牌认可度，而且更有着维持它超高销量的秘籍，反倒是排在第二的长安CS75再一次获得了历史新高，达到了4W+的水平，成为自主品牌第二款能够让其他车型望尘莫及的车型，这是我们自主品牌车型实力上升的最直接体现。

合资品牌卖得最好的依然是本田的CR-V(配置|询价)，豪华品牌中奔驰GLC和奥迪Q5依旧是榜上有名。经过了几个月时间的验证，奇瑞也终于是凭借着瑞虎8系列的双线车型在SUV榜单前十中站住了脚，它的产品力自身也是值得肯定的。

04

MPV排名：商用逐渐成为历史

纵观近一段时间的MPV市场我们不难发现，以往热销的一些低端商用车型逐步开始缩减，这和消费升级也是有着一定的关系，未来人们对于MPV的需求也将更多集中在家用当中。

所以我们能够看到五菱凯捷、传祺M8、M6的销量表现都还不错，本田的奥德赛和艾力绅更是一直都很受消费者欢迎。

05

新能源排名：特斯拉下降明显

可能是因为特斯拉Model Y的上市，Model 3的销量下滑非常明显，1月份只卖出了1万多台，和之前的单月两万多相比简直是折损了一半，参考国人对SUV的喜爱，不难想象未来Model Y可能会成为新的销量明星。

而排名第一的五菱宏光MINI EV依旧是卖出了2.5万台左右，结束了此前的节节攀升，它也终于开始稳定了下来，也许最初谁也没想到一台合法的“老头乐”竟然能够得到这么多人的欢迎，等到未来产能稳定下来，销量继续走高也不是没有可能。

除了五菱和特斯拉，比亚迪汉可能就是最大的赢家了，EV纯电动和DM插混两款车皆上榜，其余像是理想ONE、小鹏P7的发挥也都比较稳定。

06

写在最后

总的来说，虽然我们注意到1月份的汽车销量同比增长比较明显，但主要还是因为去年的这段时间正好赶上了疫情爆发以及春节假期，今年首月的“战绩”虽然不算很高但也绝不算差。

在疫情还不算完全结束的今天以及全球经济的影响下，能够取得这样的成绩也是可喜可贺了，这也有可能就是中国汽车市场正式复苏的开始。

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