印度空军傲视全球的绝技，美军也比不了|印度空军|印度|战斗机

　　尽管印度自诩“世界第四大空军”，拥有各型战机800余架，但在国际社会上，却始终因为“万国牌”的原因，得不到国际网友们的认可。而在10月21日，印度空军，就再次用事实证明了自己。

　　就在10月21日一大早，印度中心地区“中央邦”的曼卡巴村村民被一声巨响惊动，一个巨大的火球状物体，撞在了村子的农田附近。不过，网上曼卡巴村村民拍摄的视频来看，飞行员十分安稳，躺在农田一旁，还给自己折腾了一点农作物垫在地上。不少围观此事的吃瓜群众更是将之比喻成“在思考人生”。

　　在视频开始传播之后，印度空军官方也算是即时到场，对外公布了整件事情的经过，在当天上午确实有一架幻影2000战机在训练中，突然失联坠毁，疑似是遇上技术故障。而飞行员在第一时间就按下弹射按钮，网上流传的视频中，飞行员在落地后进行了休息，身体并无大碍。

　　实际上，必须吐槽的是，印度这个“坠机大户”的事故说辞中，“技术故障”几乎都成为了一个固定解释说辞，第二就是“机械故障”，每回都要说“正在调查事故原因”，但每每到最后都是没了下文。而细数印度坠机的事故，算上直升机的坠机，达到了1000多架的惊人规模。某种程度上，成了印度空军每月“月绩效”的程度，最高峰更是一个月2到3架的频率。而上个月，也就是9月21日，印军一架“印度豹”直升机就在克什米尔地区撞山坠毁。

　　1982年~2004年期间，印度空军向法国达索公司订购了总数达59架之多的“幻影-2000H/TH”战机，其中，H型为单座型，TH为双座型，印度空军内部将其取名为“雷神”。由于自行报废和飞机坠毁等原因，现阶段印度空军还保有47架“幻影-2000”，分别由部署在加利-马哈杰浦尔基地的第1、第7中队，以及部署在瓜廖尔基地的第9中队所装备。

　　“幻影-2000”战机的上一次坠毁事故发生在2019年2月1日，当时由两名飞行员驾驶着该战机，在位于班加罗尔的印度斯坦航空公司跑道上进行试飞。在此过程中发生坠毁，两位飞行员通过弹射系统逃生，但都不幸身亡。算上此次事故，印度空军的“幻影-2000”战机将减少至46架，可谓是摔一架少一架。

　　据悉，早在2011年，印度就与法国达索公司达成升级协议，由印度政府出资25亿美元，法国达索公司提供技术支持，将现有的“幻影-2000H/TH”升级至“幻影-2000I/TI”。升级措施包括购买500枚米卡空空导弹、换装RDY-3脉冲多普勒雷达、以及由以色列提供的LITENING光电瞄准吊舱。由此使得“幻影-2000”在制空作战、雷达探测距离、以及低空突防等方面具有较大优势。但令人不解的是，时至今日，印度政府为此计划已经投入近250亿美元，升级工程却仍然看不到完成的苗头。

　　印度空军目前有米格-21FL/U、米格-21bis/U、米格-23MF/UM、米格-29 UPG/UP、米格-27ML、 “美洲虎”、“幻影”2000H/TH、苏-30MKI、LCA和未来将交付的“阵风”等10种系列的“万国牌”战机。

　　2021年1月截止到目前，印度空军一共发生了5起战机坠毁事故，前四起坠毁机型均为苏制米格-21，共造成两名飞行员丧生。尽管每次事故发生后，印度军方都会下令技术部门进行彻查，但到如今，前四起战机坠毁事故都没有任何说法，恍如石沉大海一般。从1996年~2016年这20年间，印度空军的战机坠毁事故总数达191架，共造成249名飞行员丧生。

　　印度空军之所以坠机事故频发，主要和印度空军的总体装备水平以及印度本国的航空工业实力有着极大的关系。如果我们仔细观察印度军事网站IDRW所发布的统计表，我们就会发现2005年实际上是印度空军的一个巨大分水岭。在2005年之前，印度空军有着大量早期型Mig-21战斗机、Mig-23战斗机以及Mig-27战斗机。但是在2005年开始，印度空军逐步退役了这些已经服役长达几十年且维护状态不佳的老旧战斗机，这使得印度空军2005年后的坠机事故相较于此前降低了不少。但是随着时间逐步推移到2021年，印度空军所服役的Mig-21bis、“幻影-2000”这一类的战斗机也已经步入暮年。这些战斗机不仅本身的机体结构已经老化，印度空军也很难在国际市场上找到配套的全新零部件，这就使得印度空军很难对这些战斗机进行有效的维护，因此近年来印度空军的坠机事件依然在不断发生。

　　除了印度空军本身有着较为庞大的老旧机群之外，印度本国并不发达的航空工业水平也极大地限制了本国空军对于战斗机的维护和保养水平。在法国和俄罗斯几乎已经关停Mig-21和“幻影-2000”战斗机生产线的基础上，印度只能选择从其他装备上述战机的国家采购二手零部件，但是这些采购的零部件技术水平也无法得到保证。而印度本身也并不具备生产关键零部件的能力，因此上述战机的技战术水平必然会受到影响。

　　另一方面，印度本国薄弱的航空技术水平还体现在印度国产的Su-30MKI战斗机之上。众所周知，Su-30MKI作为俄罗斯为印度定制的一款相对先进的新型战机，印度本身就可以得到来自俄罗斯的技术支持和零部件支持。同时根据印度与俄罗斯的协议，印度斯坦航空公司作为印度唯一一家军用航空企业自然也承接了这款战机国产化的任务。但是这些印度国产的Su-30MKI战斗机在近年来同样也出现了比较频繁的坠机事故，这一方面不仅说明了印度空军地勤保障体系建设得不够完善，另一方面更是说明了这些印度国产的Su-30MKI战斗机在制造过程中就已经出现了质量问题。这也导致了网友对印度斯坦航空公司进行调侃——“只要是印度斯坦航空公司制造和维护过的战斗机，最终都会坠毁”。