早些年的老师傅总说买车就得买丰田，丰田是开不坏的！这句话一直到今天也影响着很多人，事实上丰田的质量确实出众，这也是丰田的杀手锏之一，可靠耐用成为消费者最看重的地方，尤其是价格不低不高的区间，更是成为首选要求。但是近年来丰田在国内持续下坡路，让人不得不怀疑它的实力，多款经典车型开始销声匿迹，如今全新一代凯美瑞(配置|询价)登录国内，也没有多少人关注。

作为第八代凯美瑞，丰田对于它算是寄予厚望，采用了TNGA架构下的首款国产车，运动版和豪华版的双车战略，坚持最稳定成熟的自吸技术，加以情怀的力量，开不坏的凯美瑞等称号，让它身上夹杂着许多光环，可惜它却得不到市场的认可，尤其是这一代的设计，更是备受吐槽，个性到底适合它吗？

全新的设计风格让人有些难以接受，复杂的格栅设计看上去有些过于个性，而作为普通版车型，考虑凯美瑞的顾客多数都是有了家庭的人，这个时候再去选择一款比较个性的车，实在有些难以接受，而运动版虽然足够惊艳，也没有那么个性和非主流，可是这个价位能够选择的车型太多，尤其是对于年轻消费者而言。

激进的设计风格让很多人感觉它的路不会走的特别顺利，甚至有可能“惨死”在国内市场，如今的凯美瑞已经刚好证明这一点，但是个性之余咱们还是能够发现一些亮点，比如说新车灯组设计足够惊艳，造型和效果相当突出，而尾部特意采用了双边四出的排气设计，后备箱扰流板+保险杠下方扩散器等等。

其实我对于外观设计也不感冒，确实有些不太符合主流审美，尤其是在国人都喜欢大众那种稳重+时尚的风格。但是内饰设计确实值得肯定，新一代风格带来更为突出的视觉效果，品质的进步极为明显，跟豪华车型之间的差距进一步缩小，做工和用料上更是堪比宝马3系以及奔驰C级。

而在配置上也加入了更多的科技元素，电子设备更显齐全，从这方面来看，凯美瑞无疑又是成功的，也能够凭借这些优势吸引不少消费者。而动力方面，国产版凯美瑞将会搭载2.0L，2.5L和2.5L混动三种动力总成，最大功率分别为169,209和178马力，燃油车型匹配8速自动变速箱。

而在凯美瑞发布的同时，本田雅阁也公布了第十代车型图片，凯美瑞决定在11月底正式上市，那么雅阁也会在不久后推出，日系两雄之间的斗争又是如何呢？从目前销量来看是本田占据上风，但是全新凯美瑞这么多黑科技加身，如果再配合比现款稍低一些的售价，以及SE车型的合资定位，我相信凯美瑞绝对有着一战之力，就怕丰田会膨胀，然后搞出一个高价减配，到时候凯美瑞这款经典车型真的会“牺牲”在国内市场把！