新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

大众颜值担当已跌破千台,改款大手笔增配,内舱全触控能救CC吗

大众颜值担当已跌破千台,改款大手笔增配,内舱全触控能救CC吗
2019-11-17 15:28:24 车品

不同于在上市之前,一边倒的期待与赞美,有着“最美大众车”之称的大众Arteon,也就是第二代大众CC,在完成国产之后已经有好几个月的单月销售量,跌破1千台大关,这在整个大众CC国产销售的历史中,仅在2015年改款前后出现过1次,第二代大众CC在中国市场的尴尬程度,可见一斑。

可是,作为目前大众在中国唯一的轿跑车型,它仍旧被大众汽车赋予厚望,而且一直都拥有一群非常执着的拥趸车迷。

大众颜值担当已跌破千台,改款大手笔增配,内舱全触控能救CC吗

大众用了更符合中国文化的定位方式,来发售第二代CC。华颜、魅颜、曜颜,三种中国味道很浓的细分车型代表了入门、中配和高配车,单单从设计上来讲,国产版本并没有改变太多细节元素,它仍旧拥有整个家族里最美的进气格栅。

更大尺寸的进气开口,以密集的长条镀铬装饰带进行充填,更重要的是,现在这样的格栅与大灯完全融合,最顶端的两条镀铬装饰带嵌入到了大灯的光带中,极强的融合度,让大众首次展现了创新之美。

大众颜值担当已跌破千台,改款大手笔增配,内舱全触控能救CC吗

不单单是格栅与大灯,保险杠与整体线条处理也是完美的。

这里我们所说的线条不仅是车身线条,也包括了对整体底盘的保护,车头的金属带会起到提升道路通过性的功能,而侧裙上同样拥有了一个金属护板,来积极应对车辆在多路况驾驶过程中,遇到的意外剐蹭与碰撞。

当然,溜背结构与锋利的腰线是轿跑车的精华,大众寻找到了更合理的线条比例,以及侧身线条,让CC在拥有最佳视觉效果的同时,也保证了舱内的空间能力,这是它为什么能够成为“最实用”轿跑的原因。

大众颜值担当已跌破千台,改款大手笔增配,内舱全触控能救CC吗

通过对车辆整体视觉的营造,最美大众的名头可谓是名副其实。但大众最出色的技术并没有完全用在外观,内舱中的多样实力,同样会让车辆既能满足年轻人的信息娱乐,也能够渲染车舱的科技实用性。

大众颜值担当已跌破千台,改款大手笔增配,内舱全触控能救CC吗

首先,在最近的这一次改款升级中,触摸式面板已经到来,它覆盖在了车辆的空调操作区域,驾驶人能够更快、更便捷地完成温度调,而且全系车型都能够享受到这次升级;同时,电动尾门也同时加入其中,以提升车辆的豪华性。

大众颜值担当已跌破千台,改款大手笔增配,内舱全触控能救CC吗

其次,从中配车开始,数字驾驶舱技术中的10.3英寸全液晶仪表盘,就将会伴随着实时路况导航一同到来,它的整体显示清晰度与技术成分,并没有比“高级大众”奥迪差多少,而且LCNS智能车机系统,现在也会提供一个触控屏,来实现科技化的导航、多媒体触控操作。

大众颜值担当已跌破千台,改款大手笔增配,内舱全触控能救CC吗

动力也是大众的长处,尽管大众CC并不是全系标配高功率发动机,可是长期受到市场垂青的EA888系列2.0T,无论是DBF低功率版,还是CUG(国五)/DKX(国六)高功率版,其都能够在7速湿式双离合的支持下,完成稳定而高效的持续输出。其中,与高尔夫GTI共享2.0T的380TSI型号(220Ps/350Nm),能够在7.4秒内获得100km/h驾驶时速,这让其在中型车市场当中足够扮演翘楚的角色,并继续肩负“最美大众”的重任走下去。

本文所用配图均为”2019款大众CC 380TSI 魅颜版车型“

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区