买车有时候就是一件很奇妙的事情。或许本来有了心中理想的车型，并且想要将它娶回家，但等到真正要买车的时候，会因为多方面原因，从而放弃且移情别恋。其中这一现象，在10万级别中尤为突出，毕竟对于这类预算消费者而言，本身对于品牌忠实度就不高，另外技术以及硬件都没有太大亮点的前提下，自然在质量相对可靠的前提之下，去选择论配置、性价比更高的产物。就像今天要说的这款合资小型SUV-奕跑(配置|询价)，在合资阵营中，品牌知名度以及认可度，和同级主流选手都存在不小的差距，但目前韩系整体不明朗的情景之下，依旧可以做到月销3000余辆，毫无疑问，成为了起亚的销量主力军。

其实对于这一现象并不难解释，这点从自身价格就可以很好看出几分端倪。指导起价仅为6.98万元，自动挡起价也不过7万出头的价格，完全让它步入了国产车的行列。这么一来，对于那些预算有限，而且又想要合资SUV的朋友而言，这款奕跑则很自然成为了候选对象。毕竟在我身边就有这样的例子。一位朋友就将预算定在了10万以内，本来就看好了哈弗M6(配置|询价)，而且做出了功课，但最终却买了奕跑。后来问起他购买奕跑的原因，他说很简单，就凭它是合资车，而且配置以及质量也让人放心。不得不说，狭缝中生存，一定程度上抢夺国产同级SUV的销量份额，成为了这款奕跑的制胜之道。

下面个人就以消费者的角度，和大家聊聊这款起亚奕跑，看看号称最便宜合资SUV的它，实际表现如何？同时买它是否真比国产值呢？

首先要着重强调的一点就是在于，本篇文章主要就是介绍这款奕跑的产品力、行驶质感以及个人的见解。至于外观以及内饰造型这些表面的东西，并不在今天的解析范畴之内。如果对于这些想要深入了解的朋友，不如到4S店进行试乘，感受更为直接直观。

动力总成彰显家用本色，做到了兢兢业业

虽然这款奕跑刚刚上市的时候，号称是现代昂希诺的兄弟车型。但从硬件总成来看，完全没有昂希诺那种嚣张跋扈的姿态。毕竟全系搭载1.4L发动机，同时为了更好区别手动挡和自动挡版本，也进行了相应调教，最大功率分别为95和100马力，与之匹配五速手动和六速手自一体变速箱。其实作为喜欢自吸大排的我，对于这类小排量自吸根本不感冒。尤其是100马力放在当下，完全算不上起眼。动态体验以及实际性能，根本不会给我们惊喜。不过经过个人几天的试驾，虽然整体表现在意料之中。但用家用车的定位来衡量它，这款奕跑还算是比较均衡可靠的产物。

如果开惯了大排量的车型，再去入手这款奕跑，完全可以用肉到极致来形容。但大家不要忘了，作为这类入门车型，而且还是合资出品的产物，一切从简已经成为标配。好在奕跑还没有到那种不堪的地步，尤其是起步，还是韩系一贯调教灵敏轻快的风格，再加上变速箱齿比设定较为合理，好上手，朝着平顺看齐，算是给我的第一印象。至少在城市驾驶中，车速60以内，结合自身排量和价格，都不会让我们有挑剔的地方。只不过车速超过80后，输出迟缓的现象就很明显表现出来，即使再深踩油门，除了发动机噪音更大以外，还是那种佛系加速，干急也没有办法。

行驶质感一般，成为意料之中

唯一的解决办法就是在于切换到手动模式，通过高转速来求得相对较好的动力输出。当然有得就有失，速度虽然可以提上来，但油耗也会随之增加。像行驶质感上，也是做到了产品力和价格相吻合。其中悬架布局上，采用前麦弗逊独悬和扭力梁非独悬，作为同级近乎标配的水准，减震过滤上，大家自然不要抱有太大的幻想。虽然开起来并没有那种太过廉价的感觉，但遇到一些坑洼路面，如果不减速通过的话：颠！颠！巅！（重要的事情说三遍）就是个人对于奕跑的减震过滤的概括。隔音差，表现在风噪胎噪等多个方面，这些我想也不足为奇了。再怎么说，任何时候都不会出现物美价廉的产物。价格便宜，能给你耐用的质量，但想要豪车水准的行驶以及乘坐质感，还是抓紧洗洗睡吧！

尺寸并无优势，乘坐空间隶属同级正常水平

再看大家比较关心的乘坐空间。从车身尺寸分析，长宽高分别为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm，很明显，并不会给我们所谓的惊喜。由此也可以看出，内部乘坐空间，也只能祈祷达到够用的水准。好在通过个人的实际试乘来看，后排腿部有一拳的距离，头部也不会有压抑局促的感觉，这点也成为了奕跑的加分之处，谈不上绰绰有余，但满足日常家用根本不成问题。而且为了更好模拟实际用车场景，分别在满载以及四人情况下进行实验。得出的结果就是，后排坐两个人的情况下，舒适性最好。如果满载的话，中间的那位兄弟或者姐妹，就要受罪了。

合资少有的高性价比代表，自动挡入门版完全够用

秉承着够用的原则去看待这款奕跑的配置，我觉着自动趣享版本性价比最高。毕竟起价保持在7.6万左右，而且价格适中的前提下，整体配置也做到了满足日常足够。主副驾驶座安全气囊，胎压监测，ESP，后驻车雷达，倒车影像，陡坡缓降，上坡辅助，一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘，8英寸液晶显示屏等都应用其中，一般落地基本就保持在9万以内。也是我为什么觉着这一版本性价比高的原因。毕竟咱们购买韩系车，尤其是这一价位中，无外乎就是看重它价格便宜，且对比其它合资选手性价比更高。如果买顶配的话，就有些小题大做了。大家觉着是不是这个道理。

通过上述的行驶质感、乘坐空间以及配置几大方面的介绍，估计大家对于这款奕跑也有了一定的了解。说实话，我们在买车的时候，首先就要考虑好自身需要什么，同时结合自身的预算，来进行筛选。就比如这款奕跑，更多的是适合那些预算有限，同时又不放心国产的年轻消费者。再加上自身不落伍的外观，都让它有了争当年轻人第一辆车的实力和资本。平心而论，虽然近两年来，韩系代表的起亚，在国内的地位日益下滑。但从质量以及性价比分析，依旧有着不弱的竞争力。

如果您非要问我，这款奕跑是否值得购买？那么我的回答就是，正如上段所说，在预算有限，又不放心国产的特定情境之下，还是很值得入手的。纵使起亚的影响力不强，而且诸多抹黑起亚的言论，让大家对于它的印象分大打折扣。但回归到家用车的本质，奕跑依旧是不容忽视的选手。说到底，如果预算充足，奕跑完全可以坚决抛出在外。但如果预算保持在10万以内，奕跑绝对是不得不看的“备胎”。