江淮汽车在6年前开始打造全新的S系列SUV家族，直到在两年前才迎来了旗舰SUV车型——江淮瑞风S7，可是这好几年的时间过去了，这台旗舰月均销量不过几百台，而江淮汽车最畅销的细分车型又回到了原点，瑞风M系列MPV不过几千台的总体销量支撑着举步维艰的江淮汽车。

现在江淮又想要卷土重来，曾经仅仅风洞试验（空气动力学风阻测试）就耗资千万的瑞风S7，又一次成为了江淮全家族的希望，全新家族语言从瑞风S7 PRO开始进入到这些车型之中，为的就是让车辆变的更讨年轻人喜爱。

中国有了张“玛莎脸”，瑞风S7 PRO被群嘲

在本届广州车展之前，嘉悦A5作为一台自主紧凑轿车市场尺寸最大的型号，成为了江淮新家族设计语言中的首款量产车，而瑞风S7 PRO则是在它的设计语言中诞生的。

相比于标准市场中的SUV，瑞风S7 PRO现在拥有了更佳浓厚的跨界味道，可是在这一点点的家族设计语言改变之中，江淮似乎又开始跑偏了。如果说曾经的宝瓶口设计还算是高原创度之中的个性化，那么现在的瑞风S7 PRO算是难逃抄袭之嫌了。

就正如嘉悦A5所拥有的新造型，六边形的进气格栅让人一眼就会想到意大利豪华汽车制造商玛莎拉蒂，无论是玛莎拉蒂总裁(配置|询价)，还是SUV市场之中的莱万特(配置|询价)都采用了这种标志性的大嘴设计。

直瀑式进气格栅打乱了纵向装饰镀铬条幅的排列，断带式的排列方式能够让这样的格栅形成立体视觉效果，它看上去是那样的抢眼而迷人，但这样的设计算是让瑞风S7 PRO坐实了“抄袭”的名头，这无疑会影响瑞风系列SUV的新一轮市场布局。

不单单是进气格栅，它的大灯设计是不是也会让各位想到点什么？没错，这一次江淮似乎连广汽菲克都没有放过，国产的Jeep自由光就是采用了这种灯组造型，条带状的设计第一次出现在了合资国产SUV当中，而现在更晚到来的瑞风S7 PRO，配合上如此雷同的“玛莎脸”，这样的组合造型让人很难为江淮说什么话。

侧身处理真不行，S7卖不掉是有理由的

当然，我们抛开车车辆与其它品牌的相似度来说，覆盖面积如此狭窄的新样式大灯，能够提供多样的主要行车驾驶照明功能，瑞风S7 PRO也值得从技术上受到中肯。

况且无论是大灯造型，还是玛莎脸的处理上，江淮还是自己找到了一套行之有效的改造首发，毕竟曾经长安在带来睿骋CC（现更名锐程CC）之后也被质疑抄袭雷克萨斯，现在瑞风S7 PRO采用的新一套设计也说不定就是江淮崛起的信号呢？

时尚的前脸会引起人们的关注，但是它的侧身一看还是与哈弗、传褀等制造商差着十万八千里，这里无非就只有一条俯冲式腰线在车门把手与车窗之间，但无论是侧门面板上的光影效果，还是整体底盘包围装饰都难以与主流制造商匹敌，就单单看这样的线条勾勒与车身结构来看，江淮卖不掉曾经的瑞风S7也就不难理解了。

好在尾端还有一些足以引得市场关注的东西，贯穿式的尾灯在中央镶嵌着JAC标志，其在尾箱盖表面形成的立体隆起尾灯结构，无论是造型处理，还是整体点亮之后的照明效果都尤为出彩。

不过，这样的尾巴最容易勾起消费者兴趣的应该还是排气设计，双边共四出的金属排气管采用斜矩形设计，它会为车辆带来怎样强劲的性能呢？

评在最后：

没有多强，但也不差，因为一台1.5T涡轮增压四缸发动机能够提供174Ps的最大功率，这已经比国内市场中大部分自主1.5T更强大，长城的自主发动机开发能力强大了吧？但哈弗H6(配置|询价)铂金版上169Ps的参数却是低于江淮HFC4GC1.6D型号的，而且现在江淮还为之匹配上了6速双离合变速箱，这势必会让车辆在整体运转效率上抬升一个等级。

况且，作为现款车型的升级版本，4,776/1,900/1,760mm的三围尺寸继承了S7在同级之中的优势所在，它的空间能力别说与哈弗H6铂金版相比，即便是与合资市场中的日产奇骏对垒也能打个平手，这将会成为瑞风S7 PRO在未来紧凑SUV领域中再战一线市场的一口底气。