在如今北京现代的轿车产品阵容里，已经没有任何一台车是与海外全球车型完全一致的了，为什么这么说呢？首先是落后的国产索纳塔还未同步海外完成换代、最畅销的菲斯塔(配置|询价)与名图是中国特供、“纳”字辈（Accent/Verna）与“动”字辈（Elantra）本身就是中国的专属版本，这样来看还真被我们说中了，每一台现代轿车都是特供。

但实际上，北京现代并未从开始就是走特供路线的，其曾国产过的伊兰特(配置|询价)、雅绅特都是全球车型，可惜的是它们后来都演变为了本土特供，而我们今天则为大家找来的便是雅绅特的全新燃油版。

其实从定名中我们就能够看得出，Accent雅绅特（第二代）其实就是Verna瑞纳（第三代）的原型车，而现在我们镜头中的改款雅绅特已经发展到了第五代。

从它的外观设计我们不难发现，现在改款的雅绅特的确布满了现代家族语言的影子，无论是我们看到的小型车瑞纳，还是紧凑车悦动、领动等等都与海外雅绅特存在明显相似之处，尤其是这个进气格栅，六边形的宝瓶口造型让人印象深刻，尽管它的下半区实际上车体连接而非全部提供进气，可是它仍旧可以凭此获得几分现代运动感。

大灯就不同说了，它与2017款瑞纳、2018款现代悦动都是同一主题下打造的，只不过这里的类三角大灯启用了更多的线条与框架变化，加上内部足够复杂的LED日间行车光带和圆筒状的远光灯照明，大尺寸头灯看上去不够现代化，但也足以令家用市场的消费者们感到满意。

另外，雾灯仍旧单独放置在下方突出的导流孔之中，内外镀铬装饰面板的同时存在，令其看上去拥有几分较高的档次性，加上自身的立体突出结构，扰流改善效果便会在这里催生出来。

尾灯是现代雅绅特海外版本的第一吸引力，这种内部规整排列的L型光带让人难以忘怀，与箭翎非常相似的全LED灯组结构有利于前卫视觉效果的发挥，在国内市场上我们也会看到形态类似的设计，只不过这样突出的内腔镜，北京现代还真得好好向海外工程师学一学。

造型一直都是韩系车安身立命的本钱之一，可是雅绅特的竞争力自然不会完全限于此。

车辆的动力总成与车载功能系统也非常有意思，国内消费者没有获得第五代雅绅特，但却用惯了1.6L四缸发动机，而且调校版本也与现代悦动完全一致，这使得它在实际综合油耗表现保持在了6.5L/100km左右，即便是全城市内驾驶油耗也不过7.1L/100km，再看看现代悦动CVT车型综合油耗已经达到7.3L/100km，其燃油经济性可见一斑。

至于说这车载功能方面，与之相对应的国内最顶配瑞纳、悦纳可都达不到雅绅特的高度，自适应巡航、自动紧急制动以及换挡拨片都可进入到了海外车型中，而且还都是标准配置。当然，它也让海外消费者需要付出更高的成本代价，20,230美元的入门门槛换算成人民币可是高达14.16万元，再看看国产车5万级起售、10万级顶配，是不是就知道为什么当初的国产雅绅特卖不动了？