长期以来的市场口碑，是帮助丰田卖车的一个重点，在各细分市场中，那些口碑排名靠前的丰田里就有一台是威驰FS。

它绝对不是一台追求动力表现、时尚前卫的年轻化产品，可是从诸多设计上，丰田工程师对它的用心，又时不时会出现新卖点来吸引到年轻消费者的关注，这就是威驰FS能够在多年不改款却经久不衰的重要原因。

飞度(配置|询价)更实惠？油耗不到6.5L"/>

不搞噱头！威驰FS靠实力卖车

在一些小型三厢轿车纷纷特供换代的当下，丰田威驰FS却在三年内的首次改款里坚持着自我风格，你或许会说同级市场里有许多提供运动型号的小型车，都会比威驰FS更好看，但它们绝对会比丰田两厢卖得更贵。

不会为了噱头，而在本就定位于家庭代步的两厢里提供什么带套件的顶配型号，威驰FS这一点点固执却成为了它招揽顾客的诚意，别忘了它在设计里可是不缺乏卖点的。

进气格栅是从“丰巢”之中引入的新设计，在换代的卡罗拉、凯美瑞(配置|询价)等车型当中，我们都会找到这下大嘴结构，它虽然不会全部承担进气任务，可是相当可观的口径还是会保证引擎舱之内的高效运转，而且这超过整张前脸1/2的实际占比，也会在小型轿车市场树立起属于自己的辨识度与品牌风格。

可以看到的是，镜头中出现的威驰FS CVT锋尚版仅仅是一台中配车，可它的双色车身喷涂就正如型号定名里的“尚”一样，可以在小型两厢市场证明自己“时尚先锋”的身份。

从双色喷涂的外后视镜盖开始，包括车窗边框在内的整个顶层结构都变成了黑色，这对于入门车型来说的确是一种讨巧的办法。

而全黑色喷涂的侧身轮圈、车头中网以及更多衬底面板等等，它们又在车身纵向的下二分之一，带来了年轻人们非常喜欢的撞色混搭，这纯粹的黑色交错，在自然光线的照射下也足以令威驰FS在飞度、Polo(配置|询价)等老对手面前脱颖而出。

其实这种创意理念并不是首次进入到威驰FS，早在3年前，丰田为这台小车提供了非常个性的不规则尾灯开始，一些运动化的元素就遍及于车身细节中。

再回过头来看看这从最初量产就进入车尾的灯组，其在所有细分型号上都是以熏黑包边进行处理的，而现在获得双色车身的锋尚版则会让它变得更加显眼一些。

升级国六动力配上CVT，油耗也成了新卖点

看看在同级市场争夺多年的同胞本田飞度，在去年11月的更新之中仍旧在节省成本推出国五车型，看来这飞度不换代国产是别想获得国六型号了。

对比之下，我们从长远用车来考虑，丰田也是更加爽气的那一位，在2019年压轴改款的威驰FS不仅是三年以来的首次更新，其也全系用上了国六排放标准，它虽然不能够通过调整一个排放标准就省多少油，但对于长期用车来说，它仍旧是更值得入手的。

在三年前，丰田威驰FS还搭载着老旧的1.3L四缸发动机，这使得它在飞度、大众等畅销铭牌面前很难说得起硬话。而现在换上的1.5L四缸不仅符合了国六排放标准，更是把动力数据提升到了110Ps/138Nm，它与大众Polo身上相同排量的四缸发动机保持在几乎相同的水平线上。

此外，在节能减排这方面丰田不仅拥有长久的开发历史与丰富的经验，在实际的动力总成表现里也是拿得出手的。

威驰FS的1.5L发动机，在锋尚版中会与CVT无级变速箱相匹配，它并不是可模拟10速的那台CVT，可是这种组合下5.2L/100km的工况油耗数据已经战胜手动飞度、手动Polo成为业内佼佼者，即便是在我们车主调查中，2019款威驰FS自动挡车主们也纷纷表示实际油耗在6.5L以下，这自然是非常适合家庭或年轻用户的。

冲着配置买车？城市通勤还得实用

更何况，从配置上来说威驰FS也是相当实用的，即便是刚刚到来3个月的2019款车型，其实际顶配车型在经销商优惠下，裸车价格是保持在10万级以内的。不到10万买顶配丰田？这样的事情放在从前的确是难以想象的。

冲着实用性的极限而去，威驰FS在较低的门槛中为车主带来了定速巡航、发动机启停、无钥匙进入/启动等等常用配置。在实际表现中，确实足够“买菜”。

不要意外，威驰FS全系都没有提供大尺寸触控屏。但在我们发起的家庭汽车用户调查里，绝大部分车主每次驾车使用屏幕的频率都低于3次，因为人手一部智能手机的时代，这使得甚至有一部分驾驶人在驾车半年后，都不能完全掌握中控屏幕车机系统的所有细分功能，这其实也说明了屏幕对于一台城市通勤车的意义到底有多大。

在选择一台10万预算以内的家庭“经济适用车”的时候，更好看的配置列表与更好看的价格选哪一个？相信大部分人的选择都会是相同的。