要说五菱这个品牌，应该是多数国内消费者最不陌生的一个国产品牌，尤其是五菱家族的宏光、荣光系列，我们简称它为“X系列”，绝对堪称发家致富离不开的最佳帮手。而这其中又以五菱荣光(配置|询价)最为经济实惠，因为它价格非常亲民。目前来看，荣光的官方指导价为3.68-5.38万元，算是目前能买到同样空间最便宜的车型，而关于荣光的用途我们就不再过多赘述，反正消费者选择了它，能干的事情太多了， 绝对是赚取第一桶金的最佳方式，好日子也由此开始。

不过现在汽车市场不同以往，燃油车型在很多城市已经受限制，即便是用于一些特殊服务行业，可能会有相关政策，但可以预料到，以后还是以纯电动为主，毕竟现在的北上广深等一线城市，都已经开始大面积覆盖纯电动车型作为公共交通工具，或者是以纯电动小型货车作为物流车型。所以这个时候五菱也根据市场发展和需要，再次推出首款纯电动物流车——五菱荣光纯电版，可以简称为五菱荣光EV(配置|询价)，目前该车共有3款车型，提供两种续航，指导价为8.38-9.01万。

可能猛一看售价，觉得这比燃油版的荣光车型可贵不少，但问题是荣光EV作为纯电动车型，这个价位还是符合正常水准，而目前购车用户还有很多大礼包可以享受，比如至高1万的置换补贴、3年3次免费保养、3年道路免费救援以及免费安装充电桩等服务。再加上部分地区也有相关政策支持，所以说荣光EV的最终售价，还是要比指导价低不少，等同于以往的高配荣光车型，但有一点别忘记，纯电动车型可都是“自动挡”，这在城市中行使绝对更方便。

当然，作为荣光家族的纯电动版本，荣光EV在整体设计上还是保持了和燃油车型一致的设计风格，新车最大变化可能是取消了前雾灯，再就是用银色装饰板替代。但本来五菱家族的设计就很简约，所以也看不出燃油和纯电动车型的设计差距，另外尺寸也没有什么区别，4490*1615*1915mm的长宽高和3050mm轴距，完全可以满足多数消费者对空间的多充需求，要知道车内最大装载空间可达5100L，具有非常不错的实用性。

而刚才也提到，此次荣光EV提供三款车型，其中最低配252km续航的车型为封窗版，也就是我们俗称的货车版，它采用后排封闭式设计，没有座椅，也就是说只有前排两个座，那后排的空间就完全留给货物，也是得到国家法规认可，相比其它车型自己改装，要省去很多麻烦和步骤。当然300km续航的车型也提供封装版，但是顶配车型还提供所谓的“客车版”，意味着拥有第二排和第三排座椅，保证日常多人乘坐的需求。

总结：续航里程其实不算特别出色，但是按照300km来看，基本是满足日常需求，毕竟使用快速充电站充电也不会浪费太多时间，甚至只是一个吃饭的空隙足以。而且刚才提到，纯电动车型是自动挡，有更丰富的实用性配置，包括旋钮换挡的应用，档次感也明显提升，再说对于限购的大城市，也只有荣光EV可以选择，所以2020年能否发家致富就看这台回本利器了。