在吉利推出几何汽车品牌之后，几何A(配置|询价)就慢慢取代了帝豪EV，成为了吉利在新能源市场的代名词，加上比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S(配置|询价)在纯电动轿车市场的强势，电动三杰的名声很快被树立了起来。

可是在这三款纯电动轿车之外，还有一款备受期待的产品即将上市，那就是江淮新能源打造的江淮iC5。

要说在传统燃油汽车市场日渐式微的江淮，为什么可以在纯电动市场引得如此关注，一方面是因为江淮推出了全新一代嘉悦系列量产车产品，另一方面是因为这款纯电动轿车本身，在硬件基础打造上有了长足进步。关于这一点，我们看看车辆的三大件设计就能够明白。

首先从底盘总成来说，江淮虽然来得更晚，但是iC5这款紧凑型轿车却获得了四轮独立悬架设计。

除了前桥上同级别细分市场通用的麦弗逊式独立悬架外，江淮iC5的后桥也获得了多连杆式独立悬架，这一设计从基础成本到技术含量，从滤震效果到侧倾抑制都比扭力梁好不少，而这也是广汽Aion S、几何A所不具备的。

其次来看动力系统方面，尽管今天提到的几款车型都是采用前置单电机，可是江淮iC5却以142kW(193Ps)/340N·m成为了其中基础输出能力最强的车型。

7.6秒的0-100km/h加速能力不止来自于电动机，同样也得益于车辆五门掀背的车身结构。这种倾斜水平更大的C柱处理，会拉伸车身的车体延展性，它会比传统四门轿车的空气动力学结构出色许多。

最后是续航能力方面，江淮为iC5提供的基础电池容量达到了54.8kWh。这套比Aion S、几何A更大的基础动力电池组，使得车辆能够以450km的纯电动续航里程，在我们所提到的几款车型当中占据优势。

而且在此次江淮新能源的产品销售当中，江淮iC5将会获得原厂提供的多项优惠券一张，其中就包括了三点终身质保与终身基础保养两项服务，这可是直接正中纯电动汽车在当下市场销售当中的要害，解决了纯电动轿车消费的后顾之忧。

在纯电动汽车本就比混动与燃油车更节能的情况下，这些质保与保养方面的额外服务，也会大大降低日常驾驶过程中的用车成本。

至于说江淮新能源iC5的设计方面，继承江淮嘉悦A5而来的设计虽说封闭了进气格栅，但无论是标配LED光源的远近光大灯，还是车辆前后保险杠中出现的标准导流设计，它们都在不断增强车辆的视觉吸引力。

还有就是车辆的车载功能配置，14.99万元起售的江淮iC5虽说比广汽Aion S是贵了一千元，可是从车舱之外的大灯到车舱之内的信息娱乐硬件（10.25英寸全液晶仪表盘+10.4英寸液晶触控屏），江淮都让自家的纯电动旗舰轿车占据着配置竞争优势。

而且现在的车机系统不仅支持倒车影像、车联网、带实时路况导航等基础配置外，其语音控制系统还同时支持电动天窗的快速调节，这些功能的集体亮相，将会让江淮iC5有足够的底气与硬实力与电动三杰正面抗衡。