从去年轩逸(配置|询价)改款之后，新款轩逸就开启了自己霸榜生涯，直到今天也没什么优惠。对很多小白车主来说，轩逸很好但有些小贵，14.3万的售价落地过16万！而另一款合资车，和轩逸同级别，轴距比轩逸短10公分，但顶配售价不到10万。又是大众旗下产品，这款车你考虑吗？它就是大众斯柯达昕锐(配置|询价)。

新款斯柯达昕锐的外观，和斯柯达其他车型相比算是比较帅的，尤其是偏平化的车头，给人一种紧凑感，就车头造型来看，给我一种小速派(配置|询价)的感觉。

灯光方面，新款斯柯达昕锐的车灯采用分体设计，不过全系卤素光源有些不厚道，哪怕是选装LED对许多看中LED光源的人来说，都是一种希望。除了光源槽点外，这款车顶配和次顶配都有自动头灯和大灯延时关闭两款配置。因此灯光配置还是非常不错的。

车身尺寸方面，斯柯达昕锐4512*1706*1469mm的三围和竞品相比没什么优势，2603mm的轴距也比轩逸短了10公分，但结合这款车的售价来看，它的空间性价比还是不错的。

制动系统方面，斯柯达昕锐全系后轮都用的鼓刹。长距离刹车容易过热，制动力会有明显衰减。

内饰方面，这款车内饰用料都是硬质材料，中控正面有一大块银色饰板点缀。标准T字中控典型的大众风格，整体内饰给人四平八稳的感觉。老少皆宜。

配置方面，这款车发动机启停全系标配，顶配和次顶配车型不但有导航，还有语音识别、车联网和OTA升级，单多媒体配置一项来说，昕锐不比国产车差。

座椅方面，新款昕锐前后排座椅和人体接触部分都用的织物材质，不过因为织物手感非常细腻，所以乍一看以为皮革。考虑到这款车的定位，座椅配置并不丰富，所以织物座椅可以满足绝大部分使用场景。反而比用皮质材质更好。

动力总成方面，新款昕锐全系都用的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145牛米。动力数据不强悍但好在输出线性平顺，后期保养维护简单便宜，因此很适合收入不多的首购车主。变速箱用6挡手自一体，也比同级别车型的CVT更耐用省心，整体动力总成在这个价位遥遥领先。

总结：2020款斯柯达昕锐，4月销量比3月增长了200%！就涨幅来看，这款车似乎是赢得了入门A级车购车者的心。作为一款顶配售价9.99万的车子，这个价位合资除了昕锐，配置比它高的还真没有，而国产三大件也不是很靠谱，所以，昕锐的性价比就体现了出来。