5月20日，东风标致2008家族隆重上市，其中包括燃油版的标致2008和纯电版的标致e 2008，其中燃油版的标致2008全系共计5款车型，官方指导价为10.99-14.99万元，而纯电版的e-2008共计两款车型，补贴后价格为16.6-18.8万元。在笔者看来，燃油版的2008的市场竞争力非常堪忧，尤其是三缸1.2T涡轮增压发动机+6速双离合的动力组合多少已经注定了它的结局，但这台全新e-2008的的产品实力还是值得肯定的，它有着相比其他合资纯电产品更实惠的售价，还有着主流合资纯电车的续航里程，最起码让消费者买的实惠，用的安心，除此以外法系车高颜值的外观+内饰设计成为了这台电狮子的加分项，挑起一部分年轻消费者的购买欲应该是不在话下。

诚然，在现阶段合资品牌纯电动市场产品并不是那么臃肿的情况下，这款e-2008的竞争实力还是有的，但也不要忘记一点，10-20万区间的自主品牌的纯电车市场早已是红海一片，所以说标致e-2008的对手不光是合资品牌新能源车型，自主品牌纯电产品实力也不容小觑。

这可能是一辆最不像纯电车的纯电车了，并且没有之一

外观部分，全新的e-2008并没有采用现在大部分电动车封闭式前脸的设计风格，它前脸依旧采用的是不规则镀铬装饰组成的倒梯形进气格栅，与燃油版的2008如出一辙，两侧的大灯组也依旧是狮爪+獠牙的造型，只不过LED远近光灯和LED日间行车还是只出现在了顶配的3D臻尚版上，非常遗憾。

要说e-2008真跟燃油版2008前脸有什么区别的话，那只有车标和车身颜色了，e-2008的外观颜色为香风白配色，而中间的车标为一头蓝色的小狮子，凸显了一定的科技感，而燃油版的2008则主打摩登橙配色，中间的车标为常规银色。

车身侧面e-2008同样没有什么变化，双色的车身颜色加上悬浮式车顶的设计非常小巧动人，只不过双色也由摩登橙+亮黑色变成了香风白+亮黑色组合，而e-2008整个车窗同样整体呈上扬姿态，很是动感。

18英寸的轮圈放到这辆小型SUV上非常显大，佳通的轮圈也主打静音性，非常契合e-2008纯电车的身份，只是相比燃油版2008，这辆e-2008在轮毂设计上也没有改变让我非常费解，标致省钱也不能这么省吧？

车身尺寸上e-2008长宽高为4312*1785*1545mm，轴距2612mm，是一台标准的小型SUV车身尺寸，对于那些单身的都市小年轻来说完全够用。

车尾方面e-2008同样和燃油版2008差别不大，标致经典的狮爪尾灯加上亮黑色的横幅装饰在夜晚非常有辨识度，而右下角的e-2008则证明了它的身份。说真的，这台e-2008外观的迷惑性太大了，要不是上的是绿牌真的与燃油版2008分辨不出来。

科幻感内饰我给满分，只是配置全还得看顶配版

来看看e-2008的内饰设计，相比燃油版它在细节和配置上作了区分，不过改动同样很少，但别管是2008还是e-2008，它的这套沉浸式座舱设计绝对漂亮，10万+的车轻松坐出30万的感受，标致最新的双幅式方向盘、战斗气息十足的钢琴式按键、还有全液晶仪表+10英寸中控显示屏的组合都是它亮点所在。

至于它与燃油版2008内饰最大的区别则出现在方向盘和内饰的缝线处，它采用了蓝黄相间的缝线处理，主打环保风，而10英寸的中控彩色大屏和Alcantara翻毛皮材质的座椅则是e- 2008的专属设计。

配置方面这台顶配的e-2008装配了主动刹车、车道偏离系统、前后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入+启动、全液晶仪表、10英寸大屏、车联网、手机互联等主流配置，不过少了座椅电调和加热确实在这个级别比较少见。

360km续航得看跟谁比，合资阵中它可真不弱

动力方面，这台e-2008使用的是前置永磁同步电机，电动机总功率为120千瓦，总扭矩为260牛·米，至于消费者最关心的续航方面，这台e-2008官方标定续航里程为360km，它采用的是容量为45kWh的三元锂电池组， 快充需要0.5h，慢充则需要8h。诚然，在合资电动车续航里程普遍不高的情况下，标致e-2008的续航里程并不算差，能排在中等偏上的位置，但在自主品牌电动车动辄500km的续航里程面前就要相形见绌许多。

总结：在我看来，这台标致e-2008的定价非常有味道，相比很多合资电动车它在价格上有一定的优势（菲斯塔新能源19.88万、丰田C-HR(配置|询价) EV 24.98万），而在另外一些合资电动车面前它又有续航里程优势（纯电宝莱270km、纯电轩逸(配置|询价)338km），所以综合来看通过的错位定价是有一定产品竞争力的，但必须指出的是，无论是在同价位的自主品牌还是合资品牌纯电动车面前，这辆e-2008的颜值设计和内饰的品质都是同级别最能打的（法兰西风情果然名不虚传），这也是笔者看好它最重要的原因所在。