熟悉我评车的人都知道，一般合资车我都不推荐大家买顶配。因为合资车往往性价比最高的就是中高配车型，加之合资车本身售价不菲，买高配大多是土豪行为。然而2020款瑞纳不同，这款车却是一款可以买顶配的车，换句话说只有买顶配才值，这又是为什么呢？

性价比分析+车型推荐

2020款现代瑞纳共有多达7款车型，其中手动挡4款，自动挡3款。从上手程度和城市驾驶来说，自动挡显然比手动挡更有优势，这样我们的选车范围就缩小到3款自动挡车型。

其次配置方面，是否有ESP（电子车身稳定系统）这个很重要，是不折不扣的保命配置，而有这款配置的车型有且只有一款，就是顶配自动跃进版。我们再来看看售价，7.39万就能买上路不到8万。在合资中已经是白菜价了。

外观介绍：外观做减法，空间同级领先

2020款瑞纳的外观相对老款做了减法。中网、车灯和进气格栅，再就是进气格栅两侧的黑色装饰，这就是这款车前脸所有的东西。并且这些东西每个和每个之间还有比较大的缝隙，这也让这款车前脸很有张力。

和国产用LED光源不同，2020款瑞纳全系都是卤素光源和一体式车灯。让人遗憾的是，即便是顶配依旧没有雾灯配置，也没有大灯延时关闭这种功能。灯光配置这块这款车有些低。

尺寸方面，这款车长宽高为4300*1705*1460mm，轴距为2570mm，其中轴距比同级别对手威驰要长20mm。在其他数据差别不大的情况下，瑞纳的空间的纵向空间显然要比威驰大一些。

不过在轮毂方面，指望瑞纳装配大脚的朋友可以歇一歇了。因为它全系标配14寸轮毂，也不能选装更大轮毂，因此大家只能小轮毂凑合看了。

车尾方面，除了尾灯之外这款车也没什么太多花哨的装饰，整体车尾非常简洁，除了车标下方有一个钥匙扣外，整个后备箱就是纯白色。感官上除了圆润外也没有别的什么特点。

2020款瑞纳的尾灯面积比较大，但棱角感不是很强，整体造型偏圆润，和它的车尾设计产生了呼应。不过因为面积大所以夜间点亮之后很远就能看到，大大增加了安全系数。

内饰空间介绍：内饰设计偏中庸，空间同级优秀

考虑到瑞纳的售价，它的内饰用料自然不会是以软质材料为主。事实也是如此，即便是顶配车型，内饰用料依旧是硬质塑料，唯一惊喜的地方是用料手感比较细腻，看上去质感也很不错。

而在内饰设计上，这款车整体风格偏中庸，属于老少通吃类型。

这款车内饰的最大亮点，第一个就是电子屏了，8寸电子屏没有物理摁键，屏幕像素比较高显示也还算清晰。

配置方面，这款电子屏有车联网、导航和路况信息提示，语音识别最多支持多媒体、导航和电话。另外它还能选装手机映射功能，但从多媒体配置上看，配置不比同价位国产车差。

2020款瑞纳挡把前方是一个空间不错的储物格，储物格下方还做了防滑处理，不过因为形状是正方形，进深也不够，所以手机放不进去。更多是放钥匙和零钱。

和其他车后视镜调节在主驾驶车门上不同，这款车后视镜调节却和灯光调节和胎压监测放在了一起。对老司机来说，刚上手还需要适应一下才能操作。

车内空间方面，2020款瑞纳空间要比同级威驰飞度(配置|询价)要大不少。只不过座椅靠背太直，导致纵向空间并没有账面数据那么大。不过即便如此，这款车的空间依旧能满足5人出行需要。

动力总成介绍：经济实用性调节，变速箱挡位是槽点

2020款瑞纳全系标配1.4L自然吸气发动机，最大马力95匹，峰值扭矩132.4牛米。驾驶感受是，日常代步无压力，但高速超车并线基本不用想，即便是很勉强的超过去，大概率发动机转速也过3500转了。

再加上它搭载的4速自动变速箱，因为挡位数量太少，所以当它超过100公里时速时，转速在2500转以上也是常有的事。如果能换装6速变速箱，这款车的销量估计还会有一个提升。

底盘方面，这款车后悬为扭力梁悬挂，好处是皮实耐用侧向支撑到位。不足之处是过坑弹跳比较厉害，后排乘客乘坐舒适性不如独立悬架车型。不过介于这个价位80%车子后悬都是扭力梁结构，所以瑞纳用这个后悬也无可厚非。

保值率分析：作为一款入门型轿车，瑞纳三年保值率在51.94%，而保值率高低和市场需求有极大关系，而51.94%的保值率，说明市场需求还是比较旺盛的，也就是大家比较认可这款车子。未来做二手处理也比较容易出手。