不知不觉，通用汽车旗下的豪华汽车品牌Cadillac凯迪拉克，针对旗下产品完成整合换代调整，已经过去了5年时间。而其中，率先引入到国内市场的凯迪拉克XT5(配置|询价)也已经卖了整整4年，其也成为了首款在国内市场卖到过万台月销量的美系豪华SUV。

而伴随着同级市场的竞争愈发激烈，原本就以32.97万元保持着豪华中型SUV市场低价位的XT5，还迎来了高达6万元以上的终端降幅，这使得消费者们有可能在30万左右实现提车。

外观设计

去年完成了中期改款之后，凯迪拉克XT5在设计风格上变得愈发年轻了。标志性的盾形进气格栅，在改款之中使用上了断带点阵中网，这会其在视觉上显得更加个性一些。而且凯迪拉克也没有一味迎合市场，尺寸适宜的格栅会可以保持美系豪车身上那种天生的商务感。

大灯是凯迪拉克一直以来的个性设计之一，这种伴随着粗壮LED光带下滑的不规则灯组，被媒体们称为“泪滴大灯”，多区域的连接融合会给人留下非常深刻的第一印象。

同时，我们在前脸的保险杠结构中，也会找到多区间的独立设计，它们除了会提供辅助进气功能外，还能通过双边导流孔实现车头的空气动力学结构优化。更大的车头下压力，会让这台驾驶重心较高的中型SUV，在行车过程中变得更加易控。

此外，从车头银色运动护板到侧身整体包围，我们不难发现，凯迪拉克XT5虽说是完成了品牌阵容升级后的产品，可是它身上与生俱来的硬派气质还是很明显的。

侧裙的包围宽度非常大，它不仅拥有镀铬防刮蹭条，还可以通过这种宽大包围实现道路通过能力的提升，让其可以真正实现SUV产品中“运动实用性”标签的价值。

车尾设计上，除了从侧身延伸过来的后保险杠包围之外，从D柱结构到后挡风玻璃、从尾门尾灯到排气管等等，所有的设计都是以见棱见角的方式呈现出来的，这种耀眼的锋利感让其与BBA阵容中的同级竞品产生显著区别。

内饰设计

在凯迪拉克的内饰设计上，一直都具备了非常强烈的品牌辨识度。整个中控台的布局、装饰面板的样式以及挡板结构等等，都与外观之中的盾形设计一脉相承，这使得其已看上去就像会有非常强烈的个性色彩。而出现在触控屏与换挡机构之间的HVAC空调控制区，也将会采用科技性更强的触摸面板。

此外，USB/SD/Type-C/12V电源结构、BOSE车载音响系统等等，也将会以标准配置形式呈现，这都会提升凯迪拉克XT5的综合性价比。

通用汽车的车机系统一直存在一个偏向性问题，一方面，其在车机的UI设计方面并不那么年轻化；但另一方面，有第十代OnStar安吉星为基础的车联网系统，使得凯迪拉克XT5能够通过4G LTE车载无线网络热点，实现包括安全监控、车辆检测、车机互联在内的诸多功能。

当然，在通用汽车针对旗下产品，完成新一轮车机系统刷新之后，2020款凯迪拉克XT5的信息娱乐系统CUE升级，让每一台XT5都具备了CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制以及OTA在线升级功能。

从最入门车型开始，凯迪拉克XT5就将会获得皮革材料，尽管其并不是全皮革座椅处置，可是皮革与织物的混搭包裹，却会让其给驾驶人与乘客提供更综合的散热性能。

第二排座椅会是凯迪拉克XT5的一大优势，为了让整体乘坐空间变得更加灵活，其在这里提供了4向快速调节能力，包括前后位置与靠背角度都可以根据乘员的实际需求进行调整，这自然可以为乘员提供更舒适的乘坐反馈。

动力总成

在把旗下SUV阵容全面升级为XT系列之后，凯迪拉克便开始在不同级别车型上，共享同一套动力总成设计，这意味着凯迪拉克XT5 28T铭牌对应的2.0T涡轮增压发动机，也将会议高功率调校版本呈现。

237Ps/350N·m会在9AT的支持下，体现出美系SUV一贯的大马力特色。虽说这台发动机并不会在起步时就带来推背感，但其较为直接的给油方式，却会让中后程表现得十分强劲。

当然，这样强劲的动力总成，在这台4.8米的大5座SUV当中，会带来一定程度的油耗问题。7.3L/100km的工况油耗数据在该级别细分市场中不算低，可就我们在认证车主调查中取得的信息来看，其10L/100km的实际油耗，其实并没有拖后腿，毕竟奥迪Q5L(配置|询价)（9.7L/100km）的油耗数据可是结合了2.0T低功率车型计算的。

评在最后

凯迪拉克XT5作为XT系列之中，最早在国产市场完成换代上市的产品，其可是BBA身后最强大的追赶者。即便是按照疫情后的销售数据来看，其了连续多个月卖掉了超过6,000辆，这已经说明了其当前在市场中的号召力，配合车辆丰富的标准配置、给力的基础硬件，以及降价优惠带来的性价比，其显然会为凯迪拉克冲击第一阵容添砖加瓦。