以往一说到奔驰，很多人第一反应就是一个字：“贵”。正所谓：“开宝马坐奔驰”，奔驰作为BBA中的一员。这么多年来一直是国人心中的成功人士座驾，一时间只有老板才坐奔驰这句话在人们心中广为流传。

不过随着国内汽车市场逐渐饱和，大奔日子也不好过。除了E级、C级(配置|询价)大幅降价外，作为奔驰入门款车车型，最亲民的A级也开始大幅降价了，而且一降就是5万！丐版车型售价15.68万！只比轩逸(配置|询价)顶配多了1万元而已，但产品力二者相差甚远，很明显奔驰A级(配置|询价)就是丐版也是很牛的。

首先外观方面，虽然是入门款奔驰A级，但外观该有的奔驰家族特征一个不少，星空点阵中网，还有下压极富运动感的车头。此外这款车前脸还增加了腮部进气道运动套件，整体前脸棱角分明且非常紧凑。

稍显遗憾的是，这款车光源还是卤素的，并没有用LED，后期有需要的朋友可以去汽修厂改装一个LED 灯。配置方面，自动头灯+大灯延时关闭，相对于它的售价以及定位来说，有这个配置也是足够日常使用了。

尺寸方面，介于奔驰A级是奔驰家族中最小的，所以它看上去并不大还有些圆润。不过2789mm的轴距只比现款汉兰达短1mm！足以说明这款车内部空间远比同价位的轩逸大。

此外，这款车的油箱只有43升，这对于一款4.6米长的车子来说，就有些小了。如果跑长途，加油站一定要经常去。

作为一款定位运动的轿车，在轮胎选择上一定有它的独到之处。普利司通之前是F1赛车指定轮胎厂商，奔驰A级用普利司通轮胎，也正是看中了它赛车轮胎的定位。不过普利司通属于中高端轮胎品牌，因此这款轮胎也有些小贵。后期保养需要多花一些银子。

奔驰A级车尾采用双排气设计，紧凑的车尾设计给人一种动感和精致感。此外这款车后保险杠两侧有假进气道设计，虽然是装饰，但也给这款车增加了不少运动感。

内饰方面，这款车座舱怀抱感很强，中控台上连接液晶屏是最大亮点，此外这款车还有5个圆形空调出风口。这也是奔驰车内饰的标志性设计元素。

配置方面，虽然它是奔驰A级入门款车型，但8个气囊还是诚意满满，此外这款车还有被动行人保护，这款配置也不多见。

关于这款车的仪表盘，需要注意的是，虽然它有三款主题可以选择，但都摆脱不了双炮筒这种布局。所以从某种程度来说，奔驰A级的仪表设计，还是偏传统风格。反而不如国产车那么天马行空。

此外，奔驰A级的多功能方向盘摁键有些多。上图是它右侧多功能摁键区，分别有Home键、返回、语音识别、音量控制、电话接打和静音。因为功能太多，增加了误操作的几率。反而不如都集成在中控屏里方便。

说到奔驰A级的中控屏，我就要谈谈外国品牌中控电子屏和中国品牌最大区别。就在于定位，奔驰A级电子屏还有发动机功率和扭矩显示，可以帮助驾驶人随时了解车况，但国产车一般不会增加这个配置。而是会选择增加娱乐和电影播放功能。而这也是中西方文化的差异。

座椅方面，奔驰A级入门款车型前排也带腿托调节，可以帮助驾驶人缓解长途开车的疲劳。此外这款座椅还能选装座椅加热，只需2600元即可。性价比还是很突出的。

需要注意的是，虽然奔驰A级有2789mm的轴距，但它的后舱纵向空间还是比较拘束。再加上中间的高低台，所以后排坐2个人才是最佳选择。不过值得点赞的是，这款车后排坐垫做了加长处理。对大腿的支撑更加到位，这点小细节也算是很贴心了。

发动机方面，这款车搭载了一台1.3T四缸发动机，这款发动机最大马力136匹，峰值扭矩200牛米。虽然是小排量发动机，但动力参数比1.8排量自吸发动机还要强劲。所以实际使用中动力储备还是够用的。

而在变速箱方面，奔驰A级搭载了一台7速双离合，采用怀挡设计换挡更快捷更方便。不过对于没用过的人来说，怀挡设计需要一定的适应时间。

总结：对于许多国人购车者来说，花一样的钱，与其买平民品牌，倒不如去买BBA，这也是为什么BBA一降价就能销量大涨的主要原因。此外，就品控和产品力来说，奔驰A级入门款做的也很不错，对于很多人来说便宜还能捞个奔驰的牌子，也算是非常不错了。