10万应该是大多数的普通消费者的正常购车预算，而且相当一部分消费者相比国产车，还是更倾向于合资车，且不谈品质这些敏感问题，仅国人很在意的面子方面，合资车就能超过同级国产车。而在10万以内这块市场，虽然不是合资品牌的主力战场，但基本都有布局，所以，如果真的要以10万预算选合资车的话，那么这些合资品牌的车型基本都是首选。

大众

大众号称是最懂中国消费者的汽车品牌，而且品牌理念就是让所有人能拥有属于自己的一辆车，所以大众是不会放弃10万以内的这块庞大的汽车市场。根据大众普遍优惠幅度来看，大众朗逸、宝来这两款轿车车型的价格都涵盖了10万以下的价格区间，销量也很高，是很多人的家用首选。

当然，大众轿车还有桑塔纳、POLO等更入门级车型，10万预算也能轻松开回家。但如果喜欢SUV的话，也有探歌、探影这些尺寸比较小的车型。反正10万预算想买大众车基本只能是1.5L配5MT挡或者6AT，想要涡轮增压+双离合，即便是斯柯达都不行。不过倒是还有一款1.4T+6AT的捷达VS5，或许是个不错的选择。

丰田

都说中国的大众，世界的丰田，既然是世界的，那么售价也比较有国际大牌的感觉，旗下车型价格算是同级最贵的合资车了。同时，丰田也不像大众还专门成立更亲民的子品牌，所以说10万预算的选择余地就不像大众那么多了。价格区间涵盖十万以下的丰田车只有致炫、致享、威驰以及威驰FS这四款姊妹车型，全是小型车定位。

作为小型车，这几款车的动力、配置等方面的表现都相当一般了，都是1.5L+MT或者CVT的动力配置，动力参数还比不上大众1.5L发动机，主要是胜在省油，百公里工信部油耗都在6L以下。配置简陋的就更不用说了，最大的良心就是标配了车身稳定。值得一提的是致炫X勉强可以当作小型SUV来用，它应该是10万预算最应该一看的丰田车。

本田

日系车中，除了丰田价格高之外，本田同样也不便宜，在合资品牌中，基本上也只低于丰田。别人贵，但是品质可靠，消费者就是更信赖，在中国的销量也是排在了第三的位置。而10万预算可选本田的三款车，享域、凌派以及飞度(配置|询价)。其中第四代飞度才换代上市，只要不是最低配，飞度值得一瞧，毕竟它长期霸占小型车销量第一的位置，不是没有道理。

享域和凌派这两款车也算是姊妹车型，整体差不多，A级车的定位，A+级的车身尺寸，车长4756mm，轴距2730mm，相当亮眼。可惜就是10万预算只能选1.0T三缸车型，虽还有不错的降价优惠，但很多消费者并不会考虑。

别克

别克这一美系品牌的特点和日系给消费者感觉就不太一样，价格虽然也不便宜，但是舍得给动力、给配置、给降价，整体会更有性价比。10万预算估计大多数人想到的都是英朗这一款A级车吧，而且英朗在今年3月份重新回归1.5之前的四缸车型了，指导售价以及优惠幅度和1.3T三缸车型保持一致，8万出头就是高配，很有性价比。

除了英朗外，定位更低端的凯越就不用提了，全系也是1.3L三缸发动机。还能瞧一瞧的就是昂科拉这一小型SUV车型，最低配算上优惠，售价也在10万以下。最低配昂科拉采用1.0T三缸+6AT的动力组成，车长4295mm，轴距2570mm， 配置也算还好，至少有中控屏、LED灯光以及多个安全气囊等等配置。

雪佛兰

雪佛兰和别克之间也有一句俗语，就是中国的别克，世界的雪佛兰。雪佛兰虽然目前在中国市场不如别克，实际上真要论品牌影响力的话，雪佛兰是大于别克的。通用为了捧别克这一亲儿子，雪佛兰才被有意打压。三缸比别克用得多，还刻意弄了比别克丑的内饰，不然别克真不一定能卖得过雪佛兰。

而10万预算轿车可选雪佛兰科沃兹、科鲁泽(配置|询价)以及19款的沃兰多（沃兰多标的是A级车，实则多车跨界），其中科沃兹全系三缸，科鲁泽除了有三缸外，其实在今年4月份也新增了1.5L四缸车型。同时沃兰多这一跨界车型也是全系1.3T发动机，值得一提的是它轴距达到了2796mm，有7座车型。另外可选的SUV车型，有创界最低配以及创酷(配置|询价)全系，其中创界为A级SUV，创酷为A0级SUV，也都是全系三缸发动机。

总之，如果10万预算选合资车的话，想要比较可靠的合资品质和一定的面子，这五个品牌不说是首选，至少也是值得一看。（注：以上车型降价标准是按照笔者所在的成都地区为例，仅供参考）