2020年10月车市销量已经出炉，我们第一时间整理了部分细分市场的相关数据，咱们今天就以轿车市场为主，看一看前十都有哪些熟悉的面孔或新面孔？
首先来看销量第一——轩逸，自从换代之后，它销量是一路猛增，从此前被朗逸稳压一头，到如今压得朗逸喘不过气，超过5.6万的月销量就是最好证明，而1-10月该车累计销量也超过42万台。要说轩逸热销原因，车型定价合理，配置足够丰富，动力可靠且经济够用，再加上全新设计带来的更高颜值以及日产一贯出色的舒适性，家用选它确实没什么毛病。
大众朗逸，10月销量40984
而接下来第二名则是朗逸，虽说失去了第一名这个宝座，可是它的销量依旧是轿车市场绝对领先的水准，超4万台足以看出市场认可度，只是想要超越轩逸就得在品质上更进一步，比如内饰做工和用料，或者是细节配置。但它比轩逸也多出了一些后者无法媲美的优势，比如动力，1.4T发动机+7速双离合变速箱可谓是大众黄金动力组合，满足性能与可靠性的同时兼顾燃油经济性。
大众宝来，10月销量37944
至于说大众宝来，和朗逸一样定位、售价，表现自然也相差无几，所以前三名大众能够独占两席，是不是可以说是比轩逸更火爆呢？毕竟二者就是"一款车"，只不过生产厂家不同和名字不同。但从动力到配置都保持同一水准，朗逸具备的大众1.4T+7速双离合黄金动力组合，宝来显然不会缺少，所以大众双雄的实力还是不容忽视，说不定哪天轩逸又被反超了。
连着介绍了三款大众车型，我想已经证明大众品牌在轿车市场的号召力，要不说年年总销量都是第一名呢？速腾可比上述三款车型的价格高了许多，它中配就需要15万左右预算，但同时也换来更出色空间体验，比如换代后2731mm轴距，可以让后排空间达到同级甚至是同价位一流水准。当然设计上也不差，现在很多年轻朋友都对速腾十分看好，家用不失大气，代步不缺回头率。
别克英朗，10月销量33789
终于，我们时隔多久见到了别克英朗出现在前五名，毕竟它曾经和朗逸争夺第一宝座，后来因为全系三缸沦为二线阵营，不过现在的别克已经醒悟，为英朗配备了全新1.5L四缸发动机，连1.3T车型也增加了48V电机辅助，勉强算是四缸。更别提它恐怖的性价比，10万预算买合资紧凑型轿车本身就难，英朗还可以保证配置、动力和空间，所以它的未来很可期。
不过从第六名开始，月销量就难以突破3万，而卡罗拉作为全球经典家轿车，换代后它其实没有展现出太惊艳的一面，比如动力还是老样子，选1.2T价格不算贵，可是动态体验一般般，选1.8L双擎价格又太贵，换来的动力体验也不算出色，只是兼顾到了油耗。所以卡罗拉的热销可以说是国人对丰田品牌的认可，当然这一代卡罗拉设计也不差，但只有性价比更高，它销量才会有惊喜。
本田雅阁，10月销量23926
接着来看唯一上榜的B级车，还是来自本田这样的合资品牌，也足以证明它在国内车市的成功。其实雅阁成功并非偶然，有老款车型的口碑做背书，也有全新轿跑设计来吸引年轻朋友，换装1.5T动力不说是惊喜，但起码要比2.0L天籁或者凯美瑞强不少，2.0L双擎版也能兼顾性能和油耗，关键是价格真不算贵。
五菱宏光MINI EV，10月销量23762
上市才三个多月，但五菱宏光MINI EV就展现出它来自神车制造商的实力，尤其是在部分十八线城市非常受欢迎。至于原因，我们认为是完全靠价格，因为2.88万起绝对不算贵，这价位能买啥？老头乐不能上牌自然不能上路，但宏光MINI EV没任何问题。再就是五菱品牌，相比众泰更靠谱，再说这价格买台遮风挡雨的代步车，我是车主肯定很知足了。
本田思域，10月销量22907
神车思域的表现有些拉胯，起码对比和它价格相当的速腾差了很多，但是这个成绩也很不错，毕竟思域终端市场没啥优惠，配置丰富的车型也多为高配。值得一提的是，在推出两厢版之后，消费者的关注度明显提高，只是因为价格还处于观望中，所以很多地区也给出了5千左右的优惠力度，如果未来可以更高一些，配合它8.4秒的加速成绩说不定可以竞争一下全新高尔夫。
吉利帝豪，10月销量21143
最后则是我们意料之中的吉利帝豪，这些年也确实苦了它，因为只有帝豪能让国产轿车经常出现在前十名中，现在有了宏光MINI EV也算是松了口气。但长安逸动还需要加油才是，而像其它厂商更不用说，卖高价没人要，卖低价品质提不上。
总结：轿车市场的最大赢家其实还是大众，前五名能够独占三席足以让竞品眼红，往后看还有像桑塔纳、迈腾等车型同样销量出色，只是卡罗拉跌出季军有些意外，不过丰田系产品的利润一般都很高，若是论单车盈利，想来丰田会更高。
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