眼下11月份也到了尾声，不知各位是否已经选好自己开回家的车型过春节呢？如果还没有，今天我们可以为准备购买中型SUV这一细分市场的消费者提供参考。在10月份，国内中型SUV市场表现还不错，很多车型的销量都比以往有了不同幅度增长，但是对于多数消费者而言，显然还是目前比较热销的车型更让人放心，所以今天我们主要以销量前十为主，看一看它们各自优缺点，又是如何获得如此高的人气。

首先各位来看前十名车型都有哪些，通过上面图片可以看到，南北大众依旧是销量最出色，可能很多人已经记不清，途观L(配置|询价)这是第几次蝉联月销量冠军，20588辆对于一款成交均价在25万左右的合资中型SUV而言已经是非常难得。至于说为何途观L热销，一方面是它产品力均衡，毕竟是老途观升级而来，可靠性、实用性都不差，2.0T动力满足对动力基本需求，同时也不会带来太高油耗，再配合一个人畜无害的设计，热销简直是水到渠成。而紧随其后的第二名就是来自一汽大众的探岳，虽说月销量为18885辆，可是它1-10月累计售出13万多台，和途观L难分上下。

所以大众在国内一直是具有很强号召力，这销量就能看出来，前三名独占两席，还有什么好说的？而第三名让人有些意外，没想到奇瑞竟然"借机上位"，在10月份售出16399台的瑞虎8(配置|询价)应该也是一个熟悉的面孔，但是排名确实有些过分，原因可能是瑞虎8 PLUS上市。全新设计配合奇瑞目前最主流的动力，虽说和瑞虎8相比定位没变化，但它相当于瑞虎8的升级版，细节的提升才是当下年轻消费者最看重的地方，比如全系标配索尼音响、多色氛围灯、自动空调、12.3英寸液晶仪表等等，但是售价却在12-15万之间。

而昂科威自然也是熟悉面孔这一，虽说销量不及南北大众同级车型更夸张，但也称得上主流，16223辆比以往也确实进步了。而它进步的原因也很简单，无非就是昂科威家族更庞大，比如昂科威S车系的出现，作为运动版显然是面向年轻消费群体，更时尚个性的设计确实更容易吸引年轻消费者，包括普通版细节也得到改善，相比老款仅有美系霸气和粗犷多出了一丝精致，最终配合昂科威一直以来的高性价比，比如市场终端4万左右的优惠力度，收获消费者认可也确实不难。

接下来三款车型很有意思，它们排名分别是第五、第六和第七，销量上差距不大也不小，比如第五名是14943辆，第六名为12100辆，第七名则是10664辆。它们分别是奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3，也是我们熟悉的BBA三剑客，当下豪华中型SUV最畅销的三款车型。如果按照它们三位的定位和走量车型来看，更是让人感叹中国消费者的消费能力，40万竟然如同20万一样，甚至奔驰GLC在1-10月累计销量直追探岳和途观L，达到了131298辆，如果不是10月销量下滑了，或许今年中型SUV销量冠军就没有大众的事了。

再看红旗HS5，作为国产中型SUV，它能够出现在前十名单中更让人感到骄傲，因为它的售价和途观L等车型差不太多，当然我们是指最终售价。要说红旗HS5为何成功，全系标配2.0T发动机还是凸显出它作为国产品牌的诚意，再就是尺寸相比合资同级竞品确实要出色很多，轴距达到了2870mm，满足对空间更多要求，并且功能更丰富，手握20多万预算就能享受到合资30万难以体验到的质感，再说红旗这个品牌也并非一般国产可以媲美，选择它可要比途观L更有面子。

丰田汉兰达(配置|询价)依旧是中型SUV销量前十名的成员之一让人没想到，而本届广州车展它也成功"鸽了"我们，不知新一代究竟何时才会发布，可能丰田看到几年不换代的汉兰达依旧月销近9000，没了换代的念头，但不得不说，这一代汉兰达确实属于强弩之末，动力、配置和设计都没有任何亮点可言，要说有也就剩下保值率和可靠性。至于第十名捷途X90，是一款主打性价比的中型SUV，官方指导价8.99-13.79万，提供5/6/7三种座椅布局，虽说销量仅为8223台，但这对奇瑞而言已经非常不错。

从中不难看出，南北大众依旧无可匹敌，奇瑞的趁机上位确实让人惊讶了一番，但它保持住才是关键，而其它几款车型也都是各有所长，所以准备购买中型SUV的朋友，根据自己需求和预算来挑选吧。