最近两年自主汽车品牌中掀起一股中大型SUV的热潮，其中名气最甚者莫过于长城汽车旗下的哈弗H9(配置|询价)，号称"国产陆巡"的它，一度成为众多越野爱好者追捧的对象。相比之下，其余的国产中大型SUV，如奔腾T99(配置|询价)、荣威RX8等车型，却好像被市场遗忘了一般。因为它们几乎很少出现在人们的视野之中，与哈弗H9的高名气相比形成了鲜明对比。

（哈弗H9）

其中奔腾T99从属性来看，它与哈弗H9相比有着差异，所以在越野爱好者心目中自然没有什么地位也纯属正常。但荣威RX8有所不同，虽然这款车与哈弗H9相比，其越野基因不一定足够纯正，但这并不代表它与硬派越野这个词汇没有联系，更何况在性价比方面，荣威RX8与哈弗H9相比还有着一定的优势，然而从销量表现来看，荣威RX8与之相比却有着较大的差距，这是为何呢？

（荣威RX8）

首先从品牌角度来看，哈弗作为目前国产汽车品牌中，只涉足SUV的汽车品牌，从某种角度来看，哈弗在SUV领域的造诣确实要比荣威出色些许。与此同时，哈弗H9身为哈弗品牌的旗舰车型，全系标配2.0T+四驱系统，便已经代表着该车的属性和定位，从这方面来说哈弗H9专业性更强，这也是它的优势所在。

反观荣威RX8，从定位和属性来看，这款SUV针对的用户群体相对比较广，但是在同价位区间内，大多数用户都会选择探岳(配置|询价)、途岳、昂科威这样的合资SUV，关注它的用户比较少。而针对越野这一方面，用户则更关注哈弗H9这样的车型，因此这就让荣威RX8陷入了一个两难的境地。不过，关注度不高并不代表荣威RX8没有实力，因为从某种角度来看，这款车还是有着值得点赞之处。

例如价格方面，同样是四驱版本，哈弗H9的起步价格为20.98万，但荣威RX8在终端即便是顶配也才21万左右，与之相比就有着足够的性价比优势。而在这样的价格区间内，荣威RX8的空间、配置表现等，也会比哈弗H9出色些许。

其中空间方面，荣威RX8具有的4923x1930x1840mm长宽高，2850mm轴距，与哈弗H9具有的4856x1926x1900mm长宽高、2800mm轴距相比，显然它除车高外均具有一定的优势。因此在同样的五座布局或七座布局下，荣威RX8的内部空间肯定会占据一定的优势。而空间实用性对于一款SUV而言，毋庸置疑是最值得关注的方面之一，在这方面RX8能够拥有优势，自然是占据了先机。

除空间外，在配置方面荣威RX8的表现同样值得一提。同价位区间内，由于荣威RX8是顶配车型，而哈弗H9是低配车型，所以在荣威RX8身上的很多配置，都是哈弗H9所没有的。其中比较突出的配置，如全景天窗、电尾门、方向盘加热、前排座椅加热通风、后排座椅加热等相对高级的配置，就是荣威RX8的优势所在。

当然，荣威RX8身上也并非就全都是优势，例如动力和越野性能方面，它比之哈弗H9还是略微逊色。该车搭载的2.0T发动机，具有最大功率222马力，最大扭矩360牛米，而哈弗H9搭载的2.0T发动机，则具有最大功率224马力，最大扭矩385牛米，从数据来看显然哈弗H9更具优势一些。且RX8使用的6挡手自一体变速箱与哈弗H9使用的8挡手自一体变速箱相比，换挡效率也要略逊一筹。

同时，RX8虽说也搭载了全时四驱系统以及后桥差速锁，但哈弗H9可进行选装的前后桥双差速锁，实则带来的锁止效果更加出色。并且，决定车辆通过能力的最小离地间隙，荣威RX8的202mm也略弱于206mm的哈弗H9，换句话来说，相比专业性更强的哈弗H9来说，荣威RX8只能算是业余玩家。

因此总的来看，其实荣威RX8的综合实力并不算差，甚至在同价位车型中它的实力完全数得上是佼佼者。但是，在中大型SUV细分领域中，国人往往更加愿意选择价格更高的合资车。而同价位之下，大众探岳、别克昂科威等合资SUV更是相对不错的选择，所以荣威RX8不管从哪个角度来看都有些尴尬。反倒是哈弗H9这种传达出强烈越野性能的SUV，由于本身就有实力，再经过市场包装后，自然更能得到市场关注了。