“自古日韩多爆款”，从低价位的起亚K2、致炫，再到中档次的名图、思域，它们都十分畅销，并导致了大家一听到本田、现代、起亚、日产这些名牌的名字，就会觉得它们都是合资市场内的一线品牌。可对我们老百姓来说，买牌子是一回事儿，但也得价格上负担得起才行。如若又不想舍弃乘坐、空间舒适性，又非得挑一台合资车，这样一举两得的大便宜现在还能捡到吗？这里我们挑选出的几款车，就能给出答案。
售价区间：8.18 - 10.88万元
在整个两厢市场都已日薄西山的背景下，还是有两款两厢车在消费市场中屹立不倒，一款是大众高尔夫，另一款便是本田飞度，好巧不巧，这两位在去年后半程都完成了换代销售。就是这次换代，飞度重新夺回了小型车市场冠军，并用4个月时间卖掉了4.5万台，月均已破五位数，这在小型车市场已几乎找不到对手了。
飞度之所以这么畅销，只有小部分原因在于价格，毕竟8万元的小型车也不算太便宜，更大的号召力在于飞度有这个级别里不常见的大空间、强性能与改装潜能。
空间上，4109/1694/1537mm/2530mm的车身尺寸并不算抢眼，可对179cm的体验者来说，全车均可达1拳的空间余量（前后排头部/后排腿部）着实令人惊讶，这已经是一台小型SUV的水准。更重要的是，能放下多个中大尺寸拉杆箱的后备厢，在完成后排调整后还能放下长达1.55米的家具，有飞度就不用找货拉拉了。
性能上，本田的地球梦1.5L自然吸气发动机（131Ps/155N·m），在CVT的支持下的确足够有力，甚至用力踩下油门的一瞬间，还会带给驾驶人一些小推背来刺激刺激。在小型钢炮屈指可数的国内市场，飞度还是独一份儿的，开久了还能改改底盘和引擎享受一些操控乐趣，这也是Polo、致炫等竞品不具备的能力。
售价区间：6.98 - 8.28万元
不同于别家汽车制造商卖低门槛SUV，老是会在市场中投放差价比较大的中高配车型，奕跑全家族之间的售价差不过1.3万元，加上如此低价仍有近万元的优惠，这自然也就促使了大部分入手奕跑的人，都直接提走了最高配。
实际上，避开4100/1735/1533mm/2570mm的车身尺寸规格不谈，奕跑从设计上讲的确是最早迎合年轻人口味的车型，从一些运动轿跑车那里学来的双色车身让小巧的奕跑看上去格外有趣，而且深色车顶也让它看上去更低矮。这样的设计对于越来越注重质感二字的老百姓们来说，显然是容易被吸引到，又容易得到的亮点所在。
其实别看奕跑看着低矮，尺寸也不大，但它的后排坐起来其实并不算特别拥挤，尤其是匹配上奕跑的价格来看，比小型两厢威驰卖得还便宜的它，显然能凭后排1拳的头部/腿部余量（体验者身高为179cm）担起实用派家用车的名号。
另外，奕跑的座椅也还算过得去，人造革的覆盖比较柔和，只是考虑到后排空间的问题，坐垫会有些短。
100Ps/132.4N·m的1.4L自然吸气发动机远达不到强劲二字，但它的起步却也不会显得很肉，高速也足够完成超车。最重要的是，6.1L/100km的工况综合油耗在SUV市场里可是数一数二的，这也恰好符合底价购车、低油耗的需求。
售价区间：9.98 - 14.30万元
日产轩逸几乎不需要介绍，在A级轿车市场里，它现在的风头已经盖过了大众朗逸，因为经典版车型的存在，它甚至还落入了10万以内的细分市场之中。
很简单，轩逸的卖点就是舒适，就算是没有后轮独悬，但日产的大沙发就是不宣传“零重力”也能凭实际乘坐中的体感反馈受到表彰。一坐上去就能感觉到；不仅是填充比别家的柔软，就是坐垫与靠背的凹陷、支撑处理，也是该级别里数一数二的。
与此同时，2712mm的A+级轴距也给予了轩逸足够宽大的空间感，不论是达到560L的后备厢储物，还是能达1拳半后座纵深，轩逸的承载能力也都是受到了车主们认可的铁打卖点。
日产对轩逸的定位很清晰，专注家轿市场的它，甚至在内饰设计、配色、配置等方面都强调了这一点，温馨的双色、大面积的软质地材料、简洁的T型对称中控台等等，都朝着好看、易用这两个方向发展。
尽管全系共享的1.6L自然吸气发动机（135Ps/159N·m）不算强劲，但6.0-6.5L/100km的认证车主油耗，也会是老百姓们选车时十分看中的闪光点。
评在最后
今天这三款车覆盖了小型SUV、小型轿车以及紧凑型轿车市场，说白了，它们是家用车领域的安全选择。而且我们之所以这样推荐，还有一个重要理由，那就是这三台车各自拥有不同的特性，满足多路况自驾出行的奕跑、带有性能操控乐趣的飞度，还有全面家用化的轩逸，这些专攻一门的需求，谁才是最适合你的？
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