不知道大家有没有发现，国内的中大型SUV领域其实早已不再是大众途昂(配置|询价)一枝独秀了，而是正呈现出合资和国产中大型SUV齐头并进的局面。而且，从市场反馈来看，国产中大型SUV的市场份额还在不断扩大，并渐渐有了赶超合资中大型SUV的势头。而我们今天要与大家对比的正是两款非常热门的国产中大型SUV—红旗HS7(配置|询价)和理想ONE，它们均是有着不俗的产品实力，且价格区间也有一定的重合，所以常常会让消费者难以抉择。下面就让我们一起来看一看，红旗HS7和理想ONE到底谁更值得选？

从价格方面来看，红旗HS7的指导售价为27.58-45.98万，价格涵盖较广，所面向的消费人群也更广泛。而理想ONE全系两款车的售价均为32.80万，虽看似门槛要比红旗HS7略高，但实际上，其对标的却是红旗HS7起步价达到了35万左右的3.0T车型，因此相对来看，还是理想ONE更厚道一点。当然，选车不能只看价格，与此同时更需要考虑车型的产品实力，因此我们接下来就以红旗HS7的3.0T四驱智联旗悦版与理想ONE做一个全面的对比，来看看他们到底孰强孰弱。

如今，国内对于汽车的设计愈发地挑剔了，所以颜值也是衡量车型产品实力的一个关键标签。而在这方面，红旗HS7和理想ONE的表现都不错，只不过两者的设计路线有着明显的差异罢了。其中，红旗HS7的设计走的是营造档次感的路线，不仅前脸看起来十分大气，同时车身造型也呈现出稳重气派的风格，整体看起来非常的有气场，很符合性格稳重的70、80后消费者的审美。

而理想ONE的设计则是更加现代化，这虽使得它整车造型的气场要比红旗HS7略逊一筹，但却是有着更个性的前脸、更动感的车身和更具辨识度的外观造型，并以此更好地迎合了当代消费者的广泛审美，使得无论是80后，还是90后与00后，驾驶着它出行都不会有违和感。

作为中大型SUV，空间表现是否出色自然也是重中之中。而由于红旗HS7和理想ONE的车身尺寸处于伯仲之间，且红旗HS7车内是只有两排座椅的五座布局，因此，直观来看，红旗HS7的乘坐空间是要比车内有着三排座椅的理想ONE更宽敞的。

实际上也确实是如此，只不过理想ONE的乘坐空间表现也很不错，因为即便是它的第三排座椅，也能让身高178cm的笔者找到一个舒适的坐姿；且由于理想ONE比红旗HS7多了一个或两个座位，因此它还更容易实现三代同堂出游，并很好地迎合了二胎家庭的空间诉求，是一款当之无愧的“奶爸车”。与此同时，理想ONE还配置了红旗HS7 3.0T四驱智联旗悦版所没有的可变悬架、座椅通风和后排座椅电动调节等功能，并以此在日常用车中，能带来优于红旗HS7 3.0T四驱智联旗悦版的乘坐舒适性表现。

然后，在当代消费者注重的智能用车领域。其中，红旗HS7的3.0T四驱智联旗悦版虽然没有配置主动刹车、并线辅助等智能驾驶科技，但却是配置了一套支持远程控车、OTA升级和语音操控的车联网系统，并能让车主的用车生活更便捷，因此，它在智能用车领域的表现也算优秀了。而出自造车新势力的理想ONE，它在智能用车领域方面的表现则更是堪称标杆水准，其不但标配了主动刹车、自动泊车、全速自适应巡航等可让用户的出行更安全和更舒适的智能驾驶科技，同时更有全车语音交互、整车OTA远程升级，以及集车控、娱乐和驾驶信息于一身的四屏交互等智能网联科技，从而还能让用户的用车生活更有趣味和品质，并能实现不断成长。

最后，再来看一看两车的动力表现。其中，红旗HS7 3.0T四驱智联旗悦版配置的是一台3.0T V6发动机，匹配有一台8AT变速箱，最大功率为248kW（337Ps），最大扭矩为445N·m，并能实现7.8秒破百，整车的动力表现堪称同级领先水准。而理想ONE则是最大功率和峰值扭矩分别达到了240kW和530N·m，并能实现6.5秒破百，整车的动力表现还要比红旗HS7更胜一筹。而且，值得一提的是，别看理想ONE是一款新能源SUV，但由于它搭载了智能发电系统，可“以油续电”，因此它也能像红旗HS7那样，没有里程焦虑，并得益于是电动四驱，从而还会在实际行驶中有着明显优于红旗HS7的NVH和加速等表现。

总的来说，红旗HS7与理想ONE均是十分优质的国产中大型SUV，且它们的产品实力还都要比相同价格的途昂和昂科旗(配置|询价)等合资中大型SUV更胜一筹，从中我们正是可以看出国产车纵使是到了中大型SUV这一级别也依旧会保持厚道的特质。不过，相对来看，红旗HS7却是价格要比理想ONE贵一点，且更适合那些喜欢气场强大，且对六座和七座没有刚需的家庭或人群选择；而理想ONE则是更智能、驾驶感受更出色、性能更强大，并是一台适合二胎家庭的优质“奶爸车”。