不知从何时起，紧凑型SUV逐渐成为了大多数消费者在购车时的首选，所以各大车企也渐渐把紧凑型SUV市场当成兵家必争之地，其中又以国产品牌势头最猛，让很多预算10万左右的消费者有了更好选择。但是如果预算提高一些，在15万左右时，那么多数消费者的关注点还是在一些海外品牌身上，比如想要选择德系或日系，毕竟想要一个可靠的品质和技术，还是得历史更悠久的合资品牌更容易满足。今天我们就选了三款比较经济实惠且可靠的海外品牌SUV，都是15万以内就能考虑高配。
三菱劲炫，指导价9.98-13.98万元
新车亮点：设计时尚，动力操控不错
虽说三菱是一个比较闷的品牌，这些年没怎么推出几款新车型，但劲炫ASX绝对是三菱在全球市场的畅销车型，从2010年进口国内再到2012年开始国产，也取得了不少消费者认可。而如今在售的劲炫ASX车型也刚改款不久，设计上还是较为时尚，比如前脸采用家族最新设计语言后，线条更显阳刚，全系标配的LED分体式大灯很是精致，视觉效果自然跟得上时代潮流。而作为一款紧凑型SUV，劲炫ASX轴距达到了2670mm，符合同级主流水准，唯一遗憾就是车长不足4.4米，所以显得较为紧凑。
动态部分，劲炫ASX还是两款动力可选，1.6L和2.0L发动机也是日系品牌惯用的排量，但是1.6L动力只提供手动挡变速箱，而2.0L则标配CVT，所以自然建议各位选择后者。166马力和201牛·米的参数看似一般般，可胜在节能减排效果更佳，开起来让人就有两个字——舒服，在任何时速下都是保持平顺的感觉。而底盘调校也是更偏向舒适，配合前麦弗逊和后多连杆独立悬架，不仅在成本和配置上实现了降维打击，更是有效提升驾驶质感。此外值得一提的是，劲炫ASX内饰还针对中国市场进行升级，各种软性材质也提升了质感。
新车亮点：最便宜的德系中型SUV
相比日系品牌，其实德系更固执一些，它们很少出现产品力越级但定位较低的车型，都是按部就班定位，细分市场的情况很少出现，但捷达独立后这个现象就改变了。比如这款捷达VS7，低至10万起顶配不足14万，甚至市场还有不错优惠，但它产品力可一点不差，最起码定位在中型SUV，就足以让它笑傲同价位其它合资品牌的车型了。而且这个定位很准确，4624mm车长或许不算优秀，可2730mm轴距没有毛病，入门了点但也比轴距不足2.7米的紧凑型SUV空间更大，并且捷达VS7只提供5座布局。
设计上没有太多好说的，虽说捷达是独立品牌，可还是绕不开大众特色，比如前脸部分，六边形设计+菱形饰片的格栅让人过目不忘，两侧全LED大灯也在配置上符合主流。车身侧面较为简单，配合18寸双色花瓣式轮圈也营造出不错时尚感，并且车身底部还采用无漆面处理，看来官方也想到了捷达VS7日常使用情景更接地气一些。再就是动力，基于MQB平台打造的它，自然搭载了1.4T发动机，而6AT变速箱在捷达品牌中已经是标配，唯一槽点就是建议加注95号汽油，让后期用车成本略高些。
新车亮点：标配2.0L动力，终端优惠高
或许刚才两款车型让各位觉得合资品牌旗下紧凑型SUV已经不比国产贵，但看到逍客后又被拉回了现实，这才是正常定位。而逍客也是一款经典车型，在国内市场就销售了12年之久，两代车型一直都属于同级销量前列，且日产对它也比较重视，及时改款升级让它设计和配置也都符合时下主流。比如前脸部分，V-Motion家族设计配合更复杂的前包围线条，以及两侧犀利的全LED大灯组，营造出不错时尚感，且高配车型还装配了19寸轮圈，但可惜是尺寸太一般，车长刚4.4米，轴距为2646mm，所以看起来并不显大。
但大家也别觉得逍客性价比不高，目前市场终端报价比指导价要2-3万，所以逍客也是一款顶配15万的紧凑型SUV。并且它配置更丰富，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等功能均出现在中高配车型，相比捷达VS7和劲炫ASX，逍客在配置上还是更强一些。而动力则是标配2.0L发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，匹配CVT变速箱，虽说爆发力一般可胜在平顺可靠，而且加速不含糊，毕竟逍客尺寸不算大，再配合偏运动的底盘调校方式，很适合年轻朋友。
总结：这些年国产品牌确实为这些合资车企带来很大压力，它们也只能靠不断提升性价比来换来关注，所以很多消费者依旧是首选海外品牌旗下车型，今天所推荐这三款，都属于15万以内预算可以考虑，并且配置、设计都不错，值得考虑。
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