众所周知，国内SUV市场之所以能如此火爆，离不开SUV比轿车更佳的通过性和更灵活的车内空间。而在细分市场的小型SUV中，大家却觉得这类小车横向、纵向空间比紧凑型SUV还紧凑，相比轿车来说优势也不是很明显，甚至错误地认为小型SUV就很难有大的空间亮点。

事实上，小型SUV受限于定位的原因，确实在空间上和紧凑型、中型等SUV难以媲美，但这并代表小型SUV空间就没有突出的亮点，相反很多小型SUV因为基础尺寸较小的原因，还把空间优化做的非常优秀，比如本田XR-V(配置|询价)、新宝骏RS-3就是这类车。相比价格更高的本田XR-V，我想很多预算不太充足的年轻人，肯定更想了解新宝骏RS-3的空间实力，下面咱们就以它为例来分析一二。

仅从车身尺寸来看，定位于小型SUV的新宝骏RS-3，长宽高分别为4300*1750*1625mm，车身轴距为2550mm，表现非常主流，数据上并没有太大的亮点，与本田XR-V属于同样的水准。但跟本田XR-V一样，新宝骏RS-3的实际乘坐感受，却能给到我们不一样的惊喜，咱们不妨从前排往后排说起。

前排区域，新宝骏RS-3采用略向驾驶者倾斜的座舱设计，提供主打年轻、性能的一体化运动座椅。其在对驾乘人员的肩部、腰部的支撑与包裹性都比较出色，尤其是在山路驾驶时，腰部两侧更强的支撑性能时刻让驾驶员稳定在座椅正中间；还有它的平底式方向盘，除了加强运动感之外，还能拓展驾驶员的腿部空间，且还有橙色缝线设计，进一步烘托了车内运动氛围。

此外，得益于新宝骏RS-3的前排手机无线充电、悬浮式大屏和更人性化的储物格设计，我们坐在车内也还能感受到被智能座舱环绕的体验感。而且，挡把前方、车门、扶手箱、手套箱等常规区域都设置有储物空间，而方向盘左侧、椅背后方这些不太常见的区域，也设置有储物空间，日常存放一些零碎物品还是很方便的。

后排空间，尽管新宝骏RS-3的轴距数据并不占据优势，但经过出色的空间优化、坐垫下陷式设计等布局后，其后排能获得的空间感，完全没有大家想象中的差劲，甚至表现还令人意外。以身高179cm体验者为例，坐在RS-3后排时腿部空间还有四指，经掏空处理后的车顶，仍留有两指头部空间。更值得一提的是，RS-3的后排座椅靠背角度还可自行调节，这是同级不多见的设计，便于不同体型的乘客获得一个适合自己的舒适坐姿。

行李舱部分，新宝骏RS-3后备厢在标准状态下的进深、高度、宽度为820*820*970mm，同时各放置一个20英寸、24英寸、28英寸的行李箱，还有一定空间剩余。可见，在日常的后备厢居家使用中，RS-3的的实用性也是可圈可点。在无需占据太多尾箱空间时，你还可以选择放置后备厢置物板，进一步放大它的空间利用率。

值得一提的是，新宝骏RS-3的后排座椅不仅能调整靠背角度，同时也还能按照4-6比例纯平放倒。在将后排座椅放至纯平后，RS-3即可拓展出进深1750mm、宽度1250mm的车内“大平层”，利于置放、运输长件物品。更关键的是，在自驾出游时RS-3的纯平大空间，必要时还能秒变“大床房”。

通过对新宝骏RS-3的空间剖析来看，它确实拥有更好的空间优化。所以说，如果觉得本田XR-V的价格太贵，那么也可以考虑它。毕竟除了空间出色外，它的智能科技更是本田XR-V不能及的，同时它还有不俗的动力与操控性能，1.5T发动机与不错的底盘调校，加上本身不长的轴距，让其开起来也很灵活，这是很多同级SUV比较欠缺的。关键是，RS-3指导价6.38-9.88万，算上不同地区几千上万的降价，价格优势也很明显，适合很多经济紧张却追求玩乐的年轻人。