目前紧凑级SUV市场,声量最大的非哈弗H6(配置|询价)和长安CS75PLUS莫属,哈弗H6中庸、CS75PLUS激进,理论上10万预算买紧凑级SUV,在这俩之中选一个就很合适了。但从今年一季度的销量来看,每月依旧有1万左右的消费者选择了传祺GS4(配置|询价),为何在哈弗H6、长安CS75PLUS声量如此大的情况下,依旧有这么多消费者来选择传祺GS4?
声量虽然不及哈弗H6、长安CS75PLUS大,但知名度和口碑却完全不输它俩。这大概是了解身边20位汽车小白消费者得出的结论。想想也可以理解,传祺GS4已经在紧凑级SUV市场征战多年,且销量也破百万,所以在市场中不论是保有量还是知名度,表现都不差。
在知名度有保障的情况下,从哈弗H6、长安CS75PLUS手中夺走消费者,传祺GS4靠的则是自己独特的优势。首先就是门槛更低,在这个国产越卖越贵的时代,传祺GS4指导售价8.98-13.98万,不到9万的起售价相比竞争对手有很大的优势,对于那些预算没达到12万左右的消费者,传祺GS4无疑是他们更好的选择。
除了价格优势,传祺GS4的产品力也有一定优势,其实传祺一直是一家不靠堆配置而吸引消费者的车企,所以传祺GS4产品吸引力还主要来自三大件。先说三大件的动力部分,传祺GS4搭载的是1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩265Nm,功率和哈弗H6的1.5T完全一致,相比长安的蓝鲸1.5T则稍微逊色一些。变速箱则匹配了6速手动、7速双离合、6AT三种。
要说传祺GS4动力参数,真不是同级最优秀,但关键点在于传祺GS4拥有一个完美的“身材”。因为竞争激烈,现在的自主品牌都在互相攀比车身尺寸,这一点哈弗H6也没落下,第三代哈弗H6相比此前的车型车身尺寸已经增大了不少,大车身尺寸确实满足消费者的喜好,但带来的缺陷则是笨重的车身和较高的油耗。经懂车帝实测,平均车速66km/h速度下,传祺GS4百公里油耗为6L,而哈弗H6为8.55L,长安CS75 PLUS(配置|询价)为8.56L,对老百姓而言,一台相对省油的车能为你日后养车省下不少成本。
但传祺GS4车身尺寸真的小到不够用?现款传祺GS4车身长宽高分别为4545*1856*1668mm,轴距2680mm,经过实测,身高1.76米的乘客,调整好最佳驾驶坐姿后,前排头部空间一拳两指,后排腿部空间则是两拳有余,而头部也有一拳左右的空间。其实传祺GS4的空间真的完全够用,它只是没有为了增加自己的竞争力,一味的增大车身尺寸,在空间和油耗、操控等方面做了一个最好的平衡。
说完动力与车身尺寸的搭配,再来聊聊发动机与变速箱的搭配,传祺GS4提供的三台变速箱,手动咱们先不说了,而7速双离合也基本是为了降低自动挡的门槛,全系也就提供了一台,传祺GS4最具看点的还是1.5T+6AT的动力组合,这台6AT变速箱来自爱信的第三代,是不是听到爱信这个名字心里的那块石头一下落地了?相比市面上大多数的双离合变速箱,这台变速箱在可靠性上是很有优势的。除了可靠性,日常驾驶的平顺性也值得点赞,这台6AT变速箱基本不会有明显的顿挫,升降挡的逻辑也是完全没问题的,更关键的是它居然让这台涡轮增压发动机,动力显得有些线性。
最后再来聊聊底盘,传祺GS4全系都是多连杆式独立后悬架,调教属于家用风格,没有很硬,过坑洼时后排的颠簸是完全可以接受的,但也没有软到让你过弯时丢失信心。
综合看下来,会发现传祺GS4真的不是一台刻意为了提升自身竞争力而在消费者关注的车身尺寸等方面无脑的增加或者是去堆砌一些互联网配置,它只是一台将三大件以及车身尺寸、油耗等各方面平衡非常到位的一台车,而这样的一台车或者是一个品牌,往往也会存在一批忠粉,这也回答了之前咱们提出的问题,在哈弗H6、长安CS75PLUS声量很高的情况下,也就是对传祺这种造车理念信任的消费者选择埋单了传祺GS4。
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