10来万预算足够在SUV市场挑选一些什么车呢？放在5年前，这个价格也就能打打擦边球，去挑选一些自主市场之内的低价位车型，然而，随着自主汽车制造商靠核心技术研发缩短了与合资品牌间的差距，也成功倒逼出了一批率先让利的低门槛SUV：
售价区间：10.98 - 16.48万元
尺寸规格：4580/1936/1674mm/2716mm
长安福特卖不掉SUV怎么办？福特在这个时候总算是想到江铃汽车，将生产特供SUV的秘诀传授给了这家曾经的福特商用车制造商，抛开与皮卡共享底盘的越野车途达不算，这领界成了其首款城市SUV。甭管领界怎么特功能，这10.98万元的价格的确出乎了大部分人的预料。
从设计上讲，领界的确有一些特殊性，比如它的小尺寸主格栅、矩阵样式大灯，还有悬浮式车顶，都是当前长安福特SUV不具备的特质，虽说才开始看会有些不习惯吧，看久了还是可以接受的。
与通常的美系车一样，车舱会是领界的一个优势，这当然不是说它的装饰用料，而是主要描述领界的座椅与空间。
领界的座椅充填饱满而柔和，整体偏向舒适的设计会很适合家庭用户。而这空间优势则主要体现在后排，除了能为179cm的体验者轻松提供1拳+/2拳+的头腿空间外，当三名成年男性乘客同时进入车舱时，领界的横宽会明显优于CR-V(配置|询价)等日系畅销车，看来这超过1.9米的宽体车身是做出了不少贡献的。
机械上，领界受到成本限制还是没能获得最强的EcoBoost，但这台140Ps/225N·m的1.5T四缸在与一体式电机构成48V轻混系统后，的确能保持较积极的起步，后程冲劲也不差。可惜的是，这样的动力制式还是带给了领界一些问题，即便是有48V轻混，可它9.3L/100km的平均油耗仍高于CR-V等车，而且福特大马力引擎在超车时的优势，在领界身上也不会体现出来。
售价区间：10.68 - 13.68万元
尺寸规格：4624/1841/1644mm/2730mm
说句实在话，捷达VS7并不如它所定位的那样像是一台中型SUV，从它的车身来感受，其也就是比CR-V等日系车稍大了那么一点点。不过，我们还是能从捷达VS7的设计中找到一些值得称赞的元素，比如其带有导流孔结构的保险杠、更圆润的边框线条等等，都显得比大众旗下的几款紧凑型SUV要时尚不少，这一点是可以吸引到年轻消费者的。
从实际体验来说，捷达VS7确实是依靠轴距上对CR-V的50mm领先，实现了更富裕的乘坐空间。而且别看它的价格比同级合资车便宜了近一一半，可是座椅上的仿皮用料一点儿都不差，甚至于在腰部、臀部的侧向包裹与支撑上，捷达VS7也比讲究舒适的日系SUV更饱满一些，这一点是我们没预料到的。舱内唯一可惜之处在于，中控台的搪塑面积过大、用车初期也有较明显的异味，这毛病倒是跟大众有几分相似。
机械上，捷达VS7毕竟还是MQB出品，不管我们怎么嫌弃它的特供出身，可这与探岳共享的1.4TSI发动机与独立悬架组合还是保证了车辆在性能与路感反馈上的稳定性。而且这奇特的出身，反而给捷达VS7带来了比双离合更稳定的爱信6AT，动力总成的可靠性反而成了一个小优势。
三菱 - 三菱劲炫
售价区间：9.98 - 13.98万元
尺寸规格：4366/1780/1640mm/2670mm
劲炫这台车怎么说呢，不温不火，它的销售是如此，它的综合实力也是如此。换上了新一代家族设计语言后，劲炫从2020款开始变得更帅气了一些，特别是红色配色的版本看上去会比逍客、探歌这些同级竞品更霸气，而独特的分体大灯与中网样式，又能保持它的前卫性，用颜值是可以说服一些消费者的。
但说到底，劲炫还是一台入门级紧凑型SUV，它的空间并不像前两款车型那么宽大，但对于家庭用车市场来说，仍旧是够用的。而且三菱的座椅虽只在顶配上覆盖人造革，可它的支撑舒适性却是不错的。
更重要的是，这不足10万的SUV，却在下方匹配了多连杆式独立后悬架，在干净滤震的同时，又带着三菱SUV特有的几分刚性，整体动态驾驶反馈也是值得中肯的。
机械上，1.6L版本的输出的确不够肉，起步会显得比较肉，尽管在中改之前劲炫就失去了三菱赖以生存的超选四驱系统，可纯进口的2.0L自然吸气发动机还是被保留了下来。虽说2.0L也无法让劲炫变得多么强劲，可166Ps/201N·m的数据不至于让车辆变得乏力，关键在于线性感十足的输出，能让驾驶人做到“给多少就有多少”，这份稳定是难能可贵的。
评在最后
正如我们一开始所提到的，自主汽车制造商在近些年交出的核心技术研发成果与量产SUV，的确在威胁着一些合资车的市场份额，但这样的距离缩进还不足以说服所有消费者忽略掉合资车头顶上的光环。正因为如此，以上三款较低价位的合资SUV的确还是能在某些关键技术与硬件方面，凭可靠性取胜于自主车，何况，这10来万便能搞定的合资车又有什么理由不在购车前去尝试一下呢？
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