我相信在提到C级(配置|询价)车的时候，很多人的目光都会集中在豪华品牌的身上，C级车也被叫做行政级轿车，多为商务出行或是重大活动会常常见到。但是随着生活水平的提高，C级车也被列入家用车的范畴，但是说真的，相比B级车能够选到大众、本田、丰田的普通合资品牌，想要入手BBA的C级车，入门车型落地价基本在40万左右，而且各种各样的选装也是琳琅满目，如此一来也会提高消费者的买车成本。

既然是豪华品牌，肯定大多数人都会和笔者有着同样的看法，那就是需要一台辨识度够高，产品力够强的车型，所以在去年夏天，咱们中国自主品牌就推出了一款实力强悍的车型——红旗H9(配置|询价)。说真的，这款车真的是吊足了消费者的胃口，很早就听说红旗要推出高端车，但等了两三年一直没有见到，我相信也有不少消费者就是在等待红旗H9的过程中选择了BBA，如果红旗H9能够早两年上市，我相信如今马路上的红旗H9也会更多。

从产品的售价可以看出其品牌的诚意，红旗H9目前售价区间在30.98-53.98万元之间，优惠幅度基本在几千元左右，但是对比BBA品牌，很显然红旗H9的定价是放在了二线的水平，产品定价是比较有竞争力的。原本我以为红旗H9上市销售会非常火爆，但根据2020年的销量显示，仅有13539辆，尽管以产能不足告知消费者需要等待数日，但今年前四个月，红旗H9的销量也只有11902辆，很显然红旗H9并没有BBA更受欢迎。

但是综合产品力，红旗H9对比BBA也是有着不错的优势，例如入门强劲的2.0T发动机，入门即高配的功能配置，扎实的用料基础等等，而且结合产品的定价，红旗H9更为形成一种错位竞争的关系，毕竟销量大旗有HS5和H5扛着。或许红旗H9并不注重销量，而是在向中国消费者证明如今的自主品牌已经有实力与豪华品牌对抗，红旗H9就是非常具有代表性的产品之一。

先来介绍一下红旗H9的动力配置，说真的，像是奥迪A6L(配置|询价)、宝马5系入门所搭载的2.0T发动机还是低功率版本，奔驰E级搭载1.5T+48V轻混的动力组合，红旗H9的动力总成是可以满足绝大多数用户对于动力的追求。这台自主研发的2.0T发动机最大动力输出惊人达到了252马力，重点是全系高功率！得益于双离合变速箱传动效率高，零百加速实测时间为7.29秒，这也是同级别BBA低配版本所到达不了的高度水准。

此外，红旗H9还推出3.0T V6版本选择，放在了次顶配与顶配车型上，动力输出达到了283马力、400牛米。说真的，红旗H9的3.0T V6版本在调校上相比奥迪A6L的3.0T V6差了点意思，但采用了空气悬架，显然3.0T V6版本的红旗H9更多是注重行驶品质，而非动力表现。此外，全系车型采用前置后驱，这让红旗H9兼顾不错的操控性。

在外观部分，红旗H9的外观设计绝对可以说是竞争的优势，庄严、肃穆、沉稳、大气。都说奥迪的主业是研究车灯，但当红旗H9启动的那一刹那，前后贯穿式车灯同时点亮，视觉效果丝毫不比奥迪差，甚至可以说有过之而不及。红旗H9在设计的同时加入了中国元素，比如尾灯带有小红旗，车身侧面翼子板带有一些中国结的设计元素，满满的情怀。来到车内，红旗H9的内饰更多是兼顾舒适、豪华、科技。舒适体现在超过3米的轴距所营造出的超大乘坐空间，豪华体现在扎实的用料基础，科技体现在中控台双联屏，以及足够智能的语音交互系统，最为关键的一点是坐在红旗H9的车内，会感到自豪和无比的骄傲。

总结一下，作为中国自主品牌中目前消费者能够消费起的高端旗舰级轿车，红旗H9无论是外观造型的设计，还是内在所带来的品质感，对比第一梯队的豪华品牌真的不差！但是导致红旗H9在国内市场没有热销的原因，我认为在于消费者对于自主品牌的认可度，虽然红旗H9有着足够亲民的定价区间，但按照国人消费者的消费心理，同样的价格区间还是会倾向于知名度更高、影响力范围更广的BBA，或是凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌。但从产品自身角度来说， 红旗H9拿出了目前自主品牌最巅峰的水准，或许在细节上存在不足，但对比当下豪华品牌，红旗H9已经做得非常好了。对于红旗H9这款车大家怎么看？欢迎在评论区给笔者留言。