大家都知道，同等预算下，合资车和国产车比较难抉择，尤其是10万以内的价位。合资车质量稳，国产车配置高，这是大家固有印象中二者的区别。但实际上，10万价格内合资车和国产车的差距可不仅仅在于质量和配置，还有不少大家看不见的地方。今天我们选取了两台10万价位内比较有代表性的SUV，一台是合资阵营中的起亚奕跑(配置|询价)，另一台是国产阵营中的宝骏RS-3，咱们也来看看两车的差距在哪？也看看谁更值得选？

起亚奕跑售价区间为6.98-8.38万，宝骏RS-3为6.38-9.88万，其中奕跑自动挡车型的门槛为7.98万，RS-3自动挡的门槛为8.18万。这样来看，RS-3的定价还是挺自信，竟然能和奕跑这台合资SUV正面刚。既然价格相近，那这场对比就绝对公平，不存在说拿低配合资车和高配国产车对比的情况，话不多说，下面咱们直接开始今天的对比。

外观方面，咱们简单聊一下两车的风格，同时分析一下细节的差距。奕跑 整体尺寸较为精致，虽然定位为SUV，也带有车顶行李架，但整体视觉效果更像是一台跨界两厢车；RS-3的车身姿态则是一台标准的SUV，并且其采用双色车身、分体式大灯、贯穿式尾灯等元素，整体时尚感表现不错。

外观细节方面，两车引擎盖都带有隔音棉，但奕跑的隔音棉确实有点“草率”，仅覆盖了引擎盖中央小部分面积，而RS-3隔音棉为全覆盖；轮胎宽度方面，奕跑胎宽仅为195mm，而RS-3为205/215mm，能提供更强的抓地力，这些细节是大家平时不容易关注到的，但这一方面RS-3的表现会更厚道。

对于SUV来说，空间也是重点部分，奕跑外观尺寸为4100*1735*1533mm，轴距2570mm；RS-3为4300*1750*1625mm，轴距2550mm，可以看到RS-3的车长和高度拥有明显优势，二者其他尺寸的差距仅在伯仲之间。奕跑和RS-3的轴距相当接近，实际乘坐空间表现也相差不大，但RS-3的讨巧之处在于其带有后排座椅靠背调节功能，乘坐舒适性会更好。

后备厢方面，奕跑和RS-3的后排座椅均能放倒，奕跑的后备厢最大进深为1510mm，后备厢平整度还算可以；RS-3后备厢最大进深可达1750mm，且能形成纯平空间，相对实用性会更好。

动力方面，奕跑全系采用1.4L发动机，匹配6MT及CVT变速箱，明显能看出奕跑就是为了代步而生，1.4L发动机最大功率为100马力（73.6kW），最大扭矩为132.4N·m，绝对动力不算强，但燃油经济性还不错（5.7L/100km）；RS-3则提供1.5L+6MT、1.5L+CVT以及1.5T+CVT的动力组合，涡轮增压发动机的加入，让RS-3能提供更多选择面，以1.5T车型为例，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，整车可实现8.9秒破百，动力输出算得上强劲。

最后聊大家都比较关心的配置层面，标准配置层面，奕跑并未提供多少配置，仅后雷达还算说得过去，而RS-3标配中控大屏及车联网系统，奕跑则全系未配备车联网系统；同时，奕跑带有基础的天窗、倒车影像、定速巡航等功能，而RS-3则是带有全景天窗、全速域自适应巡航等功能。这一部分对比可以说是最没有悬念，RS-3稳赢，无论是配置的丰富程度，还是相关配置的配备率，RS-3都更出色。

总结：看完了奕跑和RS-3的对比，大家都两台车的表现也都有数了。明面上，RS-3的动力、配置都胜过奕跑，同时RS-3还能提供更宽敞的后备厢和更舒适性的后排座椅；而大家看不到的部分，RS-3采用更宽的轮胎，同时隔音棉的使用也更厚道。至于奕跑和RS-3该怎么选答案也就很清晰了，非要追求合资就选奕跑，如果追求品质就选RS-3。