随着消费水平的提升，越野也成为不少车友在闲暇之际的“娱乐项目”，而提到越野车，想必JEEP牧马人(配置|询价)必然是车友们所青睐的车型之一，毕竟它的实力也是有目共睹的。不过话说回来，牧马人的价格还是有点贵，相比之下我个人更倾向于咱们国产“牧马人”——北京越野BJ40(配置|询价)，因为它不仅具备媲美牧马人的越野能力，价格还相对比较便宜。今天，笔者就给大家聊聊车系中才上市不久的BJ40环塔冠军版，指导价20.99万，全球限量发售2021辆。

作为北京越野的最新力作，BJ40环塔冠军版与BJ40车系中的其它车型，在外观设计上大体相同，依旧是采用了“方盒子状”的硬派设计，整体“硬汉”气质比较突出。而像熏黑的五孔进气格栅、宽大前杠、矩形灯组等设计，又进一步丰富了前脸的视觉效果。另外，BJ40环塔冠军版还有专属暴风灰哑光灰色车漆，使得整车看起来更“野性”。

与前脸一样，BJ40环塔冠军版的侧面也不乏看点，裸露的铆钉、车门连接处，以及宽大的轮眉，彰显了它越野车的身份，让旁人能够一眼瞧出，它不是一辆普通的SUV；尺寸上，BJ40环塔冠军版的长宽高分别为4630*1925*1871mm，轴距为2745mm，单从数据上来讲是紧凑型SUV界中的主流水平。

车尾上外挂有一个全尺寸固铂AT越野胎，配上比较方正的矩形元素，越野气质还是挺明显。就设计来讲，个人认为BJ40环塔冠军版这台“硬汉”车，能够满足大部分车友对越野车的颜值需求。

与外观一样，BJ40环塔冠军版的内饰布局、设计也与车系中的其他车型大体保持一致，整体看起来比较硬派；用料方面，BJ40环塔冠军版使用了大面积软质材料覆盖中控台上部，中部区域则是用了一块硬质饰板，上面做了纹理化处理，摸起来还有磨砂质感，整体并不廉价。而周围空调出风口、旋钮等区域，则是用了镀铬装饰，进一步提升车内的档次感。

12.3英寸的全液晶仪表+10.25英寸的悬浮式中控屏这一组合，也是BJ40环塔冠军版车内的一处亮点设计，提升了整车的科技感。而内置有新一代智能网联系统的中控屏还支持有车载微信、“智慧车联+悦野圈”，驾驶者可以在这上面观看越野教学，甚至与车友组队、场地定位等，便利性还不错。

座椅部分，仿皮材质的观感尚可，体验后舒适性一般，功能性上配备有主驾驶10向电动调节，座椅加热；空间部分，以身高177cm的笔者作参考，落座前排并调整位置，此时头部空间还有1拳4指，表现不错。来到后排，头部空间1拳1指，腿部空间1拳，相较于同级别城市SUV而言，BJ40环塔冠军版的空间没有优势，但整体表现是让人能够接受的水平。

动力部分，BJ40环塔冠军版用了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率可达165kW，最大扭矩为380N·m，92汽油就能满足，匹配的是宝马同款采埃孚8AT变速箱。较之油门调校较为柔和，使得BJ40环塔冠军版的动力输出比较平顺，踏板体验也很线性，驾驶感受值得肯定。

越野方面，37°的接近角、31°的离去角，以及220mm的最小离地间距，让BJ40环塔冠军版有着比较好的通过性，而非承载式车身、防滚架、“三把锁”+分时四驱、高强耐用轻量化前桥、可拆卸天窗等出厂就配备的越野装备，也进一步提升了它的越野能力。也就是说，即便是“素车”，BJ40环塔冠军版也能依靠这些自带的装备翻山越岭。

从以上几点来看，BJ40环塔冠军版作为限量版新车，整体变化不大，但依然具备“硬汉”外观，个人认为比坦克300(配置|询价)更加硬朗，适合真正的越野老炮。同时，新车的越野装备也很齐全，单单就防滚架+“三把锁”+分时四驱这一套组合，很多越野车就没有配备，可见BJ40环塔冠军版依然是一位专业级越野选手。对于BJ40环塔冠军版，大家又是怎样的看法呢？