如今很多合资车型在上市的时候，都不会定一个过高的价格，还是有一些诚意之作的，比如近期相对比较火的雪铁龙凡尔赛C5 X(配置|询价)，以它跨界SUV的身份，只卖出了14.37万元的起步价格，这可是一台1.6T+8AT的车型，还是很有竞争力的。合资车型之所以不敢定个高价，主要还是由于国产车型的存在，比如今天要解读的名爵MG领航(配置|询价)，就让我们看到了国产车型的实力。

（本文配图均为300TGI 自动两驱燃动豪华版）

MG领航的指导价为9.98万元-15.98万元，分为1.5T的300TGI车型，和2.0T的400TGI车型，今天要解读的是300TGI 手动两驱燃动豪华版（简称手动豪华版），指导价为10.58万元，由于图片缺失，所以全文配图均为300TGI 自动两驱燃动豪华版（简称自动豪华版），指导价虽然贵了一万元，但两车主要还是变速箱方面的差别。

从外观看，MG领航的设计还是很有潮流年轻范儿的，比如中网的面积就很大，并在内部采用了多道斜向黑色饰条的点缀，很吸引年轻消费者的目光。两侧的大灯为LED材质的灯泡，照射效果更好一些，还支持自动头灯和延时关闭功能。

来到侧面，MG领航的腰线起伏，还是很有设计感的。当然突出的轮拱也能显示出一定的越野味道，自动豪华版配置了18英寸的铝合金轮毂，不过手动豪华版只有17英寸规格，轮胎也有一定区别，自动豪华版为235宽度，而手动豪华版为215宽度。体型方面，MG领航的长度为4610mm，而轴距为2720mm，在紧凑级SUV中属于中等偏上的尺寸。

来到车尾，MG领航的LED尾灯也有着很别致的造型，并在边缘加入了黑化处理，点亮后的视觉效果更出彩。排气管采用了双边双出结构，也能凸显整车的运动感。

进入车内，MG领航采用了简洁大气的内饰风格，中控台上方采用了大面积的软质材料覆盖，中央和下半部分则是皮质和织物材质，并采用红色缝线点缀，运动感和层次感也很强烈，总之内饰做工用料不错，无论是手感还是视觉效果都很到位。10.1英寸的中控触屏也是全系标配，并搭载了很容易上手的斑马Venus 1.0智能系统，使用体验相当智能。

MG领航的多功能方向盘采用了平底式设计，并同样采用了红色缝线点缀，不过自动豪华版采用了真皮材质包裹，手感要比只采用塑料材质的手动豪华版更柔和，而且增加了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感确实比手动豪华版更出色。不过安全方面，两个版本的车型就没有区别，均搭载了前排侧气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航等实用功能。

MG领航的座椅采用了仿皮材质，不过触感还是很柔软的，当然红色缝线也是点缀在座椅边缘，更加显得有运动感。自动豪华版比手动豪华版多出了电动调节主驾驶座的功能，后排空间的表现也是在线的，脚下的中央地台隆起并不算明显，还带有后排杯架和扶手，哪怕长时间乘坐也不会感到疲劳。

MG领航全系都采用了大尺寸的全景天窗，给驾乘者带来更加开阔通透的驾乘体验，当然后备箱的实用表现也很到位，常规容积就有463L，而放倒后排座椅后可扩展至1287L，最大进深也达到了1820mm。

动力方面，300TGI的车型都搭载了1.5T发动机，可输出127kW的峰值功率，相当于173马力，而峰值扭矩更是达到了275 N·m，在同排量的发动机中属于动力强劲的表现。当然自动豪华版配备的是7速湿式双离合变速箱，而手动豪华版则是6速手动变速箱，不过两者的油耗表现差距不大，自动豪华版和手动豪华版的NEDC综合油耗分别为6.8 L/100km和6.5 L/100km，都算是节能省油的水平。当然若还嫌动力表现不够且对油耗并不在意的话，选择2.0T排量的400TGI车型更适合。

底盘方面，MG领航采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，结构上就比一些采用扭力梁式非独立后悬架的合资SUV车型更优秀，实际调校上，MG领航属于运动风格，操控能力很符合名爵品牌的定位，不过滤震能力表现一般，隔音降噪表现也不尽如人意，还有进一步提升的空间。

综上所述，MG领航的综合表现还是对得起它的价格的，在十万左右的预算内，消费者很难再找到一台体型适中、空间不小、油耗经济、智能和操控表现都不错的SUV车型，哪怕在国产车型中寻找都很困难，而MG领航却做到了，由此可见名爵品牌的产品研发能力和对消费者需求的把控能力，当然它的销量表现要想进一步提升，就需要在价格上再优惠一些，用更大的诚意来打动消费者。