6月3日，东风日产启辰大V DD-i超混动（以下简称“启辰大V超混动”）预售，60km iD版预售指导价为13万元，110km iE版预售指导价为14.2万元。新车是东风日产启辰首款采用DD-i超混动技术的车型，也是东风日产首款插电混动车型，它的上市标志着东风日产正式加入当下异常激烈的插混SUV大战。

比亚迪宋Pro和宋PLUS DM-i(配置|询价)的热销吸引吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车等车企纷纷推出紧凑型和中型插混SUV。除了比亚迪宋Pro和宋PLUS DM-i，还有吉利银河L7、长城哈弗枭龙(配置|询价)和枭龙MAX，这些车型不仅在产品力方面全面看齐，价格也非常接近。

启辰大V超混动是一款紧凑型插混SUV，车身长宽高尺寸为4607×1917×1624mm，轴距2700mm。它的售价与5月25日上市的宋Pro DM-i(配置|询价)冠军版的价格相近，后者的价格是13.58万-15.98万元。不过，宋Pro DM-i目前是插混市场无人能敌的明星车型，在新能源汽车领域，启辰的品牌影响力也远不及比亚迪。为了刺激用户购买启辰大V超混动，东风日产启辰推出膨胀礼、金融礼、焕新礼、充电礼、质保礼、流量礼等六重好礼。

启辰大V超混动采用的DD-i超混动技术是一种采用单挡直驱的混联技术路线，其混联架构由大功率电机、大容量电池和高效发动机组成。在市区中低速路段优先使用电驱动，驾驶体验与纯电动车无异。高速行驶时采用发动机直驱模式，确保动力性能；匮电状态下发动机通过发电的方式介入驱动，并同时为电池充电；当需要急加速时，发动机也会发电介入，和电池共同放电，保证车辆提速响应。

它的动力系统由一台1.5T缸内直喷涡轮增压发动机、一台电机和单挡减速器构成。其中，发动机最大功率为120kW，最大扭矩230N·m；电机最大功率150kW，最大扭矩320N·m。最高车速170km/h。零到百公里加速为7.8秒和7.9秒。

驾驶模式有舒适模式和激情模式，后者相当于运动模式。启辰大V超混动的前悬架为带横向稳定杆的麦弗逊独立悬挂，后悬架为带横向稳定杆的5连杆独立悬挂，提升了操控性能和行驶的稳定性。

驾驶辅助功能比较简单，仅包括定速巡航、疲劳驾驶提示、MOD移动物体预警、540°立体环视影像等几项功能。泊车方面支持遥控泊车和FAP自动泊车辅助。

此外，启辰大V超混动两个版本均配备Auto.E 可调节单踏板系统，减少驾驶过程中的踏板切换，让驾驶更轻松。与之搭配的智能减速辅助系统通过ADAS摄像头及雷达，可判断与前车距离，自适应调整减速力度，优化了单踏板模式下的车辆减速“点头”情况，提升了舒适性。

续航方面，新车两个版本NEDC综合工况纯电续航里程分别为60km和110km，对应的电池容量为10.3kWh和18.4kWh，百公里综合油耗为1.3L和0.85L，百公里匮电油耗为4.3L和4.4L。满油满电最长续航里程可达1132km。

不过，60km iD版不支持快充，慢充从20%充至100%需要3.5小时。110km iE版支持快充。快充从30%充至80%需要0.5小时，慢充从20%充至100%需要5.5小时。60km iD版赠送便捷式充电线，110km iE版赠送3.3kW家用充电桩。

智能网联方面，启辰大V超混动搭载的V-Link智联系统拥有海量车载在线服务，如智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等功能。语音交互支持双音区识别，可识别普通话和粤语，同时拥有自主进化功能。

此外，用户可以通过手机APP远程控制车辆的空调、门锁、车窗、灯光喇叭等功能。启辰大V也搭载了百度车家互联，可实现语音智控家居、智能音箱控制车辆等功能。

总结：当下的插混SUV市场竞争极为激烈，几个直接竞品之间“卷”得非常厉害，不光是“卷”产品力，也“卷”价格。相比竞品来说，启辰大V超混动的优势并不是很明显，尤其是在智能化方面，所以，要想分一杯羹不是易事。当然，它的实际表现也还有待观察。