由于受疫情影响颇深，今年1-3月国内轿车市场累计售出新车144.3万辆，同比下滑42.4%。不过随着国内疫情防控工作取得阶段性成效，各车企也逐渐复工复产，3月轿车销量49.7万辆，虽然同比下滑42.0%，但是环比今年2月大幅增长293.2%，这也预示着市场总体向好发展。

虽然销量无法和正常时期相比，但是各类别车型中依然不乏优秀产品，让我们来盘点一下各类车型中销量最好的是哪几款吧！

合资品牌——上汽大众朗逸(配置|询价)

1-3月累计销量：77135辆

2019年上汽大众朗逸全年的销量达到了490944辆，成为当之无愧的“轿车之王”。这款专为中国消费者打造的车型，到今年依然非常强势，一季度的销量占到整个上汽大众总量近30%。

朗逸的外观造型按时下流行的审美来判定，会稍微有些平淡，但对于绝大多数消费者来说却非常容易接受，而且十分耐看。4670×1806×1474mm的车身尺寸以及2688mm的轴距，能够满足家庭用户对于车内空间的需求。朗逸三厢版车型提供了1.5L（83kW/145Nm）和1.4T（110kW/250Nm）两款发动机，分别匹配5MT/6AT、7DSG变速箱，两厢车型还有1.2T发动机可供选择。

自主品牌——吉利帝豪(配置|询价)

1-3月累计销量：36595辆

帝豪一直以来都是自主品牌轿车的代表车型，也是少有的销量能与合资品牌抗衡的车型，今年一季度吉利帝豪共售出新车36595辆，位列所有轿车的第八位。吉利帝豪家族可谓庞大，包括帝豪领军版、帝豪GL、帝豪GS以及各自的新能源车型。

以刚刚改款上市的帝豪GL为例，其外观造型更具时尚感，细节处理十分精致。内饰在配色上进行了优化，提升了车内的档次感。帝豪GL的车身尺寸达到了4725×1802×1478mm，轴距2700mm，相比同级合资车型也不占下风。动力系统采用的是1.4T（104kW/235Nm）四缸发动机和1.5T（130kW/255Nm）三缸发动机，分别匹配6MT/CVT、7DCT变速箱。

中级轿车——广汽本田雅阁

1-3月累计销量：33791辆

本田品牌一季度在中国市场共售出新车22.2万辆，其中广汽本田为116337辆，雅阁功不可没，1-3月累计销售新车33791辆，不仅进入销量榜前十，也是销量最高的中级轿车。广汽本田雅阁整体设计具有浓郁的运动化、年轻化风格，非常讨年轻消费者喜欢，不会给人中庸老气的感觉。而内饰风格相对内敛，能够看到雅阁过往车型的影子，4893×1862×1449mm的车身尺寸和2830的轴距，让车内空间十分宽裕。1.5T（130kW/230Nm、143kW/260Nm）和2.0L混动系统（综合功率158kW）均能提供不错的动力表现。

豪华品牌——奔驰E级(配置|询价)

1-3月累计销量：32083辆

今年一季度，北京奔驰的销量达到了113046辆，跻身车企销量榜的第十名，同时也是销量最高的豪华品牌，而旗下的奔驰E级则是最畅销的轿车车型，32083辆的成绩同样位列轿车榜的第十名。现款奔驰E级提供了普通版和运动版两套外观，且运动版车型还有标准轴距和长轴距可选，普通版均为长轴距。奔驰E级内饰对于豪华感和高级感的烘托非常到位，直接向“大哥”S级看齐。动力方面，奔驰E级提供了1.5T+48V轻混系统（135kW/280Nm）和两款输出版本的2.0T（190kW/370Nm、220kW/400Nm）发动机，变速箱全系均为9AT。

新能源轿车——特斯拉Model 3

1-3月累计销量：16680辆

国产之后的特斯拉Model 3在新能源汽车领域可谓抢尽了风头，不仅包括特斯拉品牌本身的话题性，当然还有其优秀的产品表现。国产特斯拉Model 3外观造型与海外版基本一致，整体线条十分流畅，给人以强烈的未来感。内饰的风格相当简洁，巨大的中控屏幕几乎是车内的唯一看点，好在丰富的信息和功能没有让人失望。目前国产特斯拉Model 3一共提供了3款不同配置的车型，包括工信部续航里程445km的标准续航后驱版，以及4月份推出的668km工信部续航里程的长续航后驱版、530 km工信部续航里程的高性能全轮驱动版。

注：以上销量数据均源自乘联会