近两年，随着紧凑型SUV市场满溢，越来越多的车企把注意力放在了中型SUV和中大型SUV市场。不论是合资品牌的昂科旗(配置|询价)/开拓者，还是自主品牌当中的豪越/VS7，一时间使得原本不算炽热的中大型SUV市场，竞争愈发激烈了。

而原来在这个领域当中的老手们，也不能坐以待毙，纷纷开始提升自己的硬实力。在今年初3月份，广本本田冠道(配置|询价)便完成了改款，而其兄弟车型东风本田UR-V(配置|询价)，也在6月份进行了改款。今天，茶哥便将给大家试驾一番，瞧瞧看改款之后的UR-V，产品力有什么提升。

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视觉层面更精致

首先，茶哥先从UR-V此次改款当中，最重要的一个方面说起，那就是它的“颜值”。当我们一拿到这台改款后的UR-V时，会发现它比老款要精致了不少。在它的前脸部分的变化还是比较大的。

相较于老款的UR-V，东本对改款UR-V的前脸做了一些细节化的镀铬饰条修饰，在Logo处增加了一条小饰条，一直延伸到车灯处。同时，也在前脸底部加入饰条，使得整体前脸更显得凌厉一些。

同时，在尾部方面，东本也将UR-V的尾灯做了调整，虽然整体的灯组轮廓并未改变，但是尾灯的造型说是重新设计也不为过，相比于老款有些“笼统”的贯穿式尾灯来说，新的尾灯设计轮廓分明，仔细看会发现它分了三层次（熏黑+红条+镀铬）来构成尾灯模块，个人觉得，这也是改款UR-V的最大产品亮点。

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尺寸、内在变化小

车身尺寸方面，新款UR-V相比于17款车型而言，整体变化不大，仅仅是在车长上增加了31mm。UR-V和兄弟车型冠道的尺寸差异也仅仅是长度上的2mm，几乎完全一致。

车内的空间还是冠道/UR-V两兄弟该有的水准，几乎全平的后排地台，使得后排的乘坐感受十分优异，即便在中大型SUV的范围内，也是数一数二的水平。

当然，本田“偷”空间的本事并不止这一点，在前排中控台的各个方面，都看得到本田为了空间所下的功夫：除了在中控台底部挖掘空间，来放置无线充电这种常规操作之外，中控扶手箱的滑动式变化，可以使得空间匹配各种使用情况。而行李空间方面，后备箱的开合角度也不错。

而整体的中控和内饰设计上，中期改款车型并未作出变化。整体的用料和做工工艺还是不错的，能摸得到的地方都是软质材料。

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驾驶感受

虽然外观上，这台UR-V总体比老款车型要锐利不少。但是在中期改款当中，UR-V和冠道一样，依然提供1.5T+CVT、2.0T+9AT两组动力可选，我们此次试驾的是2.0T的版本。相比于竞品来说，本田的这台2.0T数据实力还是很强的。

实际驾驶过程中，虽然为2.0T涡轮增压的动力，UR-V在起步阶段的油门响应并不算特别强，并且采埃孚的这台9AT的变速箱，有时低速时有少许顿挫。但是在速度起来之后，中高速时候动力持续输出不错，9AT的换挡也比较积极，整体动力很顺畅。

再讲讲底盘表现方面，UR-V的2.0T版本车型，都配备了软硬可调功能，我们将其调整在更运动的状态下，整体驾驶起来，悬挂很有韧性，在过沟沟坎坎的时候，悬挂的处理干脆，有少许的余震。在转弯时，车辆的侧倾抑制的也不错，虽然底盘质感不是偏硬的风格，但车身姿态控制的很好。

而在转向系统方面，UR-V的整体调教和冠道相似，它们相比于本田一贯的凌厉操控来说，方向盘的虚位会稍大些。当然，对于这样“庞大”的身形来说，调教也是为了兼顾驾乘的整体舒适性。

茶哥之言：

大多是在中期改款当中仅对车辆外观做调整。但本田并不是像一些厂商仅仅是微调，UR-V的外观调整幅度并不算小，前脸、尾部都做了调整，茶哥也相信，此次UR-V最让人记住的点，肯定有它炫酷的尾灯设计。

总得来说，此次改款通过对“颜值”的提升，让UR-V与同级别的竞品相比，会更加具有竞争力。展望中大型SUV细分市场，似乎整体的竞争已愈发白热化。最终能打下江山的，还将是那些产品力各方面都均衡的车型，而东风本田UR-V，就正向着这个目标努力着。