短短几天，汽车行业的桌子已经翻了几台，车企可谓是轮番掀桌子，其实真正破防的是目前还没有动静的那几家合资品牌。其实之前茶哥就预言了这次大规模的价格战，虽然从A级车市场开始，但肯定不会简单结束。

随后极氪001新款就开卷了，尽管没有什么直接的竞品，但降价幅度也达到3万，同时原本的各项选配也开始下放标配。那么接下来的理想MEGA、小鹏X9还有天天被“问候”的雷总和小米汽车，也避免在价格上进行较大幅度的让步。

不过这一场看似降价促销的价格战，其实背后也是市场话语权的争夺，发起者显然就是当今中国汽车市场的销量龙头“比亚迪”，7.98万的秦PLUS一石激起千层浪，随后各种荣耀版紧接而来，而作为中高端市场的主力车型，当前新能源车型的主流选择，汉唐荣耀版可能才是这次浪潮中最大的一波。

两款系列新车已经在2月28日正式上市，价格上基本都有3万的降幅，具体价格如图，而且配置方面同样给力。那么我们今天就以汉唐的荣耀版所在的B+C级的轿车和SUV市场当中，进行一些车型的选购分析。

全方位领先的B+C级轿车销冠

首先是汉家族的荣耀版，DM-i插混和EV版本的起售价分别来到了16.98万和17.98万，应该说这个价位是很精准的，这不仅与传统的合资品牌B级轿车形成了价格上的对标，而且恰到好处地有一定的优势，但同时汉的尺寸和定位又要高于一般的B级轿车。

首先是全新第九代凯美瑞(配置|询价)的预售价17.38万起，并且在3月6日即将上市，如果届时价位很不错的话，消费者或许还真要感谢比亚迪汉给到的十足压力，至于具体的配置，还需要等到新车正式上市后我们才能够准确对比。

目前来看，汉与凯美瑞属于半错位竞争，汉是插混以及纯电车型，而凯美瑞是纯燃油和油电混合动力，消费者的具体需求还是有所区别的。

另外，我们以大众的帕萨特(配置|询价)和迈腾(配置|询价)以及本田的雅阁来对比汉家族的DM-i荣耀版，首先是帕萨特和迈腾的经销商参考报价，1.4T大概是15.29万起，2.0T是17.69万起，应该来说1.4T版本不管是动力和配置，都不具有竞争力，况且加上购置税之后，整体价格也没有优势了，除非对于大众品牌和德系有一定信仰。

那么2.0T的入门版应该来说动力性基本对等，但汉还具备燃油经济性的优势，此外配置上，比亚迪汉DM-i荣耀版拥有全套主动安全系统、FSD可变悬架功能、360°全景影像、540°透明底盘、电动后备箱、自适应远近光、前排隔音玻璃等配置。相较起来，帕萨特和迈腾只有基础的倒车影像和需要选装的部分主动安全功能。

至于雅阁的话，整个报价都相对较高，插混版本指导价为22.58万起，还有燃油版的17.98万起，而配置方面来看，雅阁更加是没有太多优势，插混版本提供倒车影像，而燃油版连影像都没有，好在插混版本的主动安全配置相对较齐全，但总体而言孰优孰劣是比较明显的。

在这个级别市场中，除了比亚迪汉家族，茶哥比较推荐的就是极氪007，整体性价比也是非常出色的一款车，但动力方面极氪品牌只有纯电可选，而混动方面，吉利银河E8以及哪吒S也会是比较优质的。

六边形冠军的中大型SUV

再来看看比亚迪唐DM-i荣耀版，销量上这款车力压理想L7、L8以及大众途昂和丰田汉兰达等车型的，那么荣耀版17.98万起是非常有“杀伤力”的，实际上在价格方面其他车型是没有太多的可比性，确实是颠覆了燃油市场。

主要我们来看看比亚迪唐DM-i荣耀版主要的升级点，其一是汉唐荣耀版配备专属10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛，这都是比较高阶舒适性配置，而入门版车型在车机方面升级到了5G的智能座舱高阶版-DiLink 100，响应速度和语音交互的效率都有不错的提升，这应该是老车主比较羡慕的。

另外就是云辇-C、iTAC的加持，这让唐家族的行驶品质以及驾驶属性都有不错的表现，如今消费者可以在更低的售价就能享受到。

茶哥认为唐DM-i荣耀版的出现，将让唐这款车型更好地在20万级站稳脚跟并且持续向上，更重要的是或许很快其他车型就会跟进降价，对于消费者必定是一件好事。

最后就是选购建议，如果对于汉唐车型有想法的，其实当下就是最好的入手时机，毕竟短期内不会再有太大的价格变动，目前是最实惠的时候，至于哪个配置和哪个版本更合适，茶哥认为入门版真的已经足够香了，但如果对于座椅配置、音响配置和其他舒适性配置有要求的，按自己的需求选择即可。