近日，据国家知识产权局信息显示，奥迪申请的虚拟后视镜专利已正式获批，该技术有望于近期在国内市场落地，其旗下首款纯电动车型奥迪e-tron将率先搭载该项技术。

去年在奥迪e-tron上市前该公司在技术吹风会上就曾表示，由于目前的法规等条件限制，在中国国内交付的奥迪e-tron仍将采用传统的后视镜，而虚拟后视镜的采用还需要等待时机。而这次专利技术的获批，预示着在国内市场购买的奥迪e-tron有望搭载虚拟后视镜。

虚拟后视镜带来的不仅是外观造型的巨大变化，包括驾驶体验和视觉反馈都让人感觉到更强的科技感。搭载虚拟后视镜的奥迪e-tron，在左右车门内侧会各配备一块7英寸的OLED显示屏，该显示屏与车门外安装的小型摄像头连接，通过摄像头采集车辆两侧的路况信息，然后将信息通过车内门上的液晶屏显示出来。据悉，车辆还可提供多种观察模式，驾驶员可以根据自身需要，随时切换公路驾驶、城市转弯或泊车三种不同的显示模式，甚至还可以对显示图像进行放大和缩小。另外，摄像头的分辨率达到了1280x1080像素，并且具备加热功能，可以防止摄像单元起雾或冻结。

据称这是奥迪在量产车型中的全球首创，该项技术不仅能够减少空气阻力，降噪提速，还将车内的数字化水平提升至一个全新的水平。数据显示，搭载虚拟后视镜之后的车型将比搭载传统物理后视镜的车身宽度减少15cm。

对于在车辆上搭载虚拟后视镜技术，虽然有不少网友表示期待，但也有网友认为通过摄像头来观察车辆两侧路况安全隐患比较大。比如有网友担心通过摄像头采集图像再展示在车内屏幕上会出现图像信息的延时，驾驶员采取操作可能不够及时。并且视觉上来说，看OLED显示屏屏幕和看物理后视镜之间总感觉还是有些习惯。另外，也有网友担心在车辆外侧的摄像头会容易损坏，增加成本。

当然，更多的网友对这项技术还是表现出极大的兴趣和期待。比如有网友认为，搭载虚拟后视镜可以避免下雨天水雾等影响观察，安全性会更高。同时，虚拟后视镜的展示模式更丰富，适应性更强，更有利于驾驶安全。

其实，每一项新的技术应用和适应都会有一个过程，从科技发展和车辆智能化的趋势来看，虚拟后视镜的采用在未来将会更加普及。