夕阳无限好，只是近黄昏。对于很多美好的事物，人类似乎总是难以挽留，大排量自吸如此，硬派SUV亦如此。

不知道大家可否发现，随着环保形势的严峻，越来越多经典硬派SUV正离我们远去，至于车企，似乎也已经把更多的精力放在了新能源上。进入2020年，我们可选择的混动SUV、纯电动SUV越来多了，能够让消费者热血沸腾的硬派SUV却越来越少。

曾几何时，硬派SUV拥有的大排量自吸发动机、全时/分时四驱系统、差速锁、非承载式车身让越野迷们津津乐道，但这样的车型，却越来越成为了奢侈，以至于网友们经常会发出感叹：钱还没存够，车就没了！

相比于那些经典硬派SUV发生的“变故”，也有不少人表示，以后国内的硬派SUV市场，或许得看自主品牌了。而在聊自主品牌能否挑起硬派的“担子”前，我们先来看看经典硬派SUV的“变故”。

Jeep牧马人(配置|询价)插混车型发布

9月3日，Jeep牧马人4×e插电式混动车型正式发布，新车外观内饰保持了牧马人一贯以来的设计风格，但其动力变成了2.0T插电混动系统。毫无疑问，牧马人4×e车型的出现，是向品牌电气化战略靠拢。

观看牧马人4×e车型的预告片，依旧能让人感到热血沸腾，它性能不弱，好像也拥有了更好综合表现，但是......

作为纯种越野车的牧马人，一直是众多越野迷心里的梦想之车，它有着放荡不羁的外观和不俗的越野性能，符合很多男人心里的经典越野车形象，也是部分品牌想要模仿借鉴的对象。

然而，牧马人早就给了大家一个意外，从大排量自吸变为2.0T发动机，如今又加入插电混动车型，也许这是时代的趋势，但在大家看来，牧马人就是在妥协。或许在十年之后，牧马人的主要用处，就不再是越野了。

路虎发现、卫士丢掉大梁

依稀记得那是2017年，第五代路虎发现的诞生引起了不少议论，只因其放弃了上一代车型使用的非承载式车身，当时关于“新发现放弃大梁是否是为了提升操控”一事颇有争议。但不管争论的结果如果，最后还是有人说出那句感叹：“相比于新车，发现4或许更值得我们迷恋。”这感觉有些类似于“E90之后再无3系。”

今年的成都车展期间，全新一代路虎卫士正式上市，卫士作为路虎旗下闻名全球的硬派车型，如今也放弃了非承载式车身，这没有了大梁的设定，又让一群人大跌眼镜：路虎这是怎么了？

其实，不论是发现也好、卫士也罢，路虎更加想把它们打造成均衡型产品，即在拥有越野性能之时，也要兼顾操控、舒适性和豪华感。只是对于路虎硬派车型拥护者来说，它们心中的最后一缕光也被遮了个严严实实。

国产陆巡、普拉多相继停产

丰田品牌旗下的硬派SUV不仅皮实耐用，保值率还高，是很多消费者的首选。然而，国产陆巡早在四年前就已停产，今年6月份，国产普拉多又正式宣告停产。带着这些年的辉煌，丰田两款经典硬派SUV陆续与我们告别。

当然了，国产陆巡、普拉多停产之后，我们仍可以通过平行进口的方式买到车子，但如果有一天形势真的严峻了，陆巡、普拉多在国外也停产了，还能寄希望于哪里呢？

另外一个消息，相信大家也是略有耳闻，那便是全新普拉多有望于2022年发布。但有不少知名媒体表示，下一代普拉多会基于最新的TNGA架构打造，并有可能采用2.5L+CVT动力系统。看到这里，相信屏幕前的你也和大师一样傻眼了，2.5L发动机动力弱不弱暂且不说，这CVT变速箱是来干嘛的？

听到关于新普拉多的消息之后的，不少现任车主表示：自己手上的2.7L普拉多还是挺香的！

三菱帕杰罗或将告别

2019年，帕杰罗在日本停售的消息在国内也搅起了一阵风云，当时三菱汽车还发布声明称，帕杰罗只是在日本停售，而在中国和其它海外市场，帕杰罗会继续销售。

然而，三菱汽车也在一份“三年规划”中声明：2021年将关闭岐阜县祝町工厂，意味着在这里生产的帕杰罗也将会正式停产。其实2019年帕杰罗在日本停售消息传出时，大家心里就隐隐约约预料到不好，再结合帕杰罗在海外销量也并非很高，结局似乎早已注定。

早在2015年的时候，有关新一代帕杰罗的消息就开始传出，但一直到现在，也没有具体的动作表现，大家心里或许已经猜了个八九不离十，“山猫”的名号，会不会即将成为传说？

值得一提的是，日产途乐的情况似乎比较乐观，去年，日产设计负责人曾表示：将PATROL延续下去是我们的事业，下一代途乐正在开发中。这意味着至少在平行进口车市场，我们还能看到途乐的身影。

硬派SUV的未来，要看自主？

就国内来看，能买到的“纯种”硬派SUV无疑是越来越少，就算是以往被称作是价格亲民的铃木吉姆尼，如今平行进口价格也差不多去到了30万，想要体验硬派SUV的消费者，确实会变得越来越束手束脚。

于是，一部分人就把希望寄托于自主硬派SUV了，反正都是玩，买一台有实力的自主产品有何不可？

以长城为例，在哈弗H9获得认可之后，今年又有了WEY 坦克300，在硬派SUV领域，长城是有野心的，H9这些年来的进步也让消费者看到了希望，但问题又来了。

自主品牌大多致力于城市型SUV，如吉利、长安、奇瑞、传祺等，要说硬派SUV产品，上汽MAXUS D90系列或许还能排得上号，而北汽BJ系列，在消费者心中的地位不够稳。

所以，自主品牌想要挑起硬派SUV的担子，或许还需要比较长的一段时间，因为除了产品丰富度的问题之外，消费者还很看重产品的可靠性、耐久性包括最基础的越野性能。试想，大家心中已经有了陆巡、牧马人这样的模板，后来者怎可表现差劲？

目前的硬派SUV市场状况，也许可以用青黄不接来形容，但无论如何，我们还是希望自主硬派SUV产品能够逐渐做大做强。最后，车企和消费者其实都挺无奈，我们能做的，也只是且行且珍惜了。