如今，新能源汽车受到了越来越多消费者的青睐，大家都被其背后低廉的充电成本所吸引。省钱、安静、舒适，成为了很多买家对新能源车的第一印象。不过，新能源车的价格比纯燃油车更高也是不争的事实。只不过对于家用车买家来说，用车养车的成本也是放在第一位的考虑因素。

那么，从整体来说，新能源车真的比燃油车用车更便宜吗？我们今天就把纯燃油车、混动车、纯电动车三者放在一起做个简单对比，大家就一目了然了。

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能耗费用

这一点可以说是大家最为关注的用车成本了。也就是在这里，纯电动车有着巨大的优势，我们一起来看看。

以同级别的紧凑型车为例，一般轩逸(配置|询价)、朗逸(配置|询价)这样的纯燃油车，百公里油耗普遍在7-8L左右。像卡罗拉、雷凌(配置|询价)这样的油电混动车，油耗多在4-4.5L左右。取中间值估算，结合目前6元/升左右的92号油价格，前两者的每公里用车成本分别为0.45元、0.26元上下。

而比亚迪E5、广汽埃安S、帝豪EV这样的电动车，百公里电耗多在15kW·h左右。那么，充电的电费就十分关键了，而这一块也是浮动较大的。

如果自己家里有充电条件，就可以达到一度电0.5元左右的水平。而如果要依赖公用充电桩，一方面是要承担停车费与充电费，后者还包含电费和服务费两部分。另一方面是，同一地区也按不同时段进行差异计费，折合计算大概是白天一度电1.8元、晚上一度电1.2元左右。

按照一年有一半时间在家充电，剩下的另一半时间里，70%在外白天充电，30%时间在外夜间充电来算，电费平均就是：

0.5X0.5+0.5X(0.3X1.8+0.7X1.2)=0.954元/度

也就是说，电耗大概每公里0.14元左右，大约是混动车的一半左右，显然比不少人设想中要高一些。

如果尽量都在家里充电的话， 电耗就可以下降到每公里0.075元，也就是一公里不到8分钱的水平。差别还是挺大的。

假设一年行驶里程为20000公里，那么得到各车一年的能耗花费为：

纯燃油车：9000元

混动车：5200元

纯电动车：1600-2800元

可见，在能耗费用上，燃油车、混动车、电动车之间一年就可以拉开3000-7000多左右的价差。

如果再考虑到市区行驶启停较多时，燃油车的油耗会增加更多，混动和电动车的优势会更加显著。

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保养费用

保养方面，新能源的优势也很明显，尤其是纯电动车。

一般的燃油家用车5000到10000公里进行一次保养，50000公里一次综合保养。包括清洗、换机油、更换空滤、油滤、火花塞等项目。一年平均约花费1000元左右。而混动车的保养费用则跟燃油车比较接近，以平均1000元每年计算。

但是电动车的保养成本就要低不少。由于没有发动机，电动车的保养没有更换机油、机滤和空滤的成本，仅需定期检查车辆电路系统，并定期更换冷却液、刹车油、空调滤芯、齿轮油等。折合一年200元左右就可以了。

不过，如果你不幸遇到了电池衰减比较严重，需要更换电池的状况，一旦没有保修、保险的话，就要自掏一笔不小的费用。少则几万多则十几万。

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保险费用

就目前来说，大多数的保险公司并没有专门针对电动车设计车险。因此电动车、混动车和传统汽油车的保险种类几乎一样。唯一的区别在于，电动车没有发动机，所以不用购买“发动机涉水险”。

对于很多车主比较看中的电池方面，保险是不能单独投保的，遇到电池涉水出故障的话，只能从车损险里出钱。这主要是因为电池的造价非常昂贵，几乎占到全车成本的一半。一旦损坏，理赔金额会很高，保险公司不愿意承担过多的风险。

而且比较关键的是，新能源车价格较高，且按照补贴前的价格计算保额，所以车损险的保额也会比同级别燃油车高出不少。少则大几百，多则上千。

总结

可以看出，在正常使用的情况下，新能源车的用车成本相比燃油车还是有比较大的优势的。当然，这个结果也会随用车环境的变化而变化。

如果高速驾驶较多，那么燃油车的油费会更低；如果市区驾驶较多，那么新能源车的优势会更明显。

另外，使用的里程数、年份也是一大关键。如果只是用个5-6年就换车，而且一年的行驶里程不多的话，哪怕是单位里程能耗最便宜的纯电动车，累计的使用费用差距也不过3-4万左右。在车价、残值上很容易被油电混动车和纯燃油车轻松扳倒。

但是对于诸如网约车这样的运营车辆来说，短短两三年时间就能跑出10-20万公里的里程。其使用成本一年就能拉开4-5万的差距，重要性大大增加。而车价、二手残值的营销也会大为降低。此时新能源车，尤其是电动车的优势就非常明显了。

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