4月15日，海马汽车股份有限公司发布了2020年第一季度业绩预告。其归属于上市公司股东的净利润预计亏损8,500万元～12,500万元，与此同时上年同期海马亏损4,398 万元。据预告公告显示，因新冠状疫情影响，2020年一季度海马汽车产销量同比下滑，是亏损的重要原因。2020年一季度海马汽车收到政府补贴969万元。

关于此次报道之前，海马汽车公布了2019年通过通过卖房、卖资产，终于在2019年成功实现扭亏，避免了被退市。不过，在频繁出售资产的同时，海马在汽车市场上的销量直线下滑，以及地位的不断被边缘。

2016年海马汽车销量达到21.6万辆，而这也是近十年来海马汽车想销量高光时刻。2017年，海马汽车全年销量为14.04万辆；2018年海马汽车共计销量6.76辆；2019年海马汽车总销量进一步下滑至2.95万辆；2020年年一季度，海马汽车的销量仅为2591辆。

值得注意的是，在海马对外发布的产销数据公告中，1季度海马汽车生产量仅1469辆，且全部为SUV车型，这意味着轿车和MPV车型在目前均处于停产状态。也就是说，前两年上市的福美来F7和海马M5等车型没有任何产销量，甚至已经停产停售。同时，“汽扯扒谈”从一些汽车垂直类网站发现，福美来F7也已经停售。

根据相关证券行业人士分析称，海马目前的产品基本上已经被市场边缘化，在突如其来的危机面前，无论是资金链层面，还是市场反应机制层面，抗冲击能力都会更弱。如果政府不能给予海马更多的支持，或者说不能找到别的保壳的方式，海马接下来被退市的风险依然不小。（编辑：LW）