相信不少男人甚至男孩都希望自己未来的终极座驾是一台奔驰G级(配置|询价)，而入门的G500无疑是最容易触及的梦想之车。不过随着搭载2.0T四缸发动机的入门G级消息越穿越多，一个更糟糕的消息也在最近传出来了，是的，入门级别的V8大G要告别历史舞台了。

近日奔驰德国网站更新了可预订的厂单信息，而2021款的G级之间取消了G500这个型号，只有奔驰G350d，奔驰G400d，奔驰G63(配置|询价)这三款车型。目前综合网络各路消息的来源看，奔驰计划将对G500车型停产至少半年，并在更入门的G350车型出现前，将G63作为车系的销售主力。

此次停产预计是临时性的，主要原因还是Mercedes-Benz格拉茨工厂将调整生产计划，将2.0T+48V电机的新动力总成作为下半年的主要生产，以便保质保量的按时推出G级的全新入门车型。

自1979年以来，奔驰G级就一直在麦格纳斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂生产，至今已经有超过300,000——三十万台G级从这里下线。不过由于欧规奔驰G500的货源大量减少，不仅使G500在国内的库存价格一路上涨，更是导致美版与加版的奔驰G550在国外的价格飙升。

不过虽然入门的G级从V8变成了L4，但别指望这款百万级的豪车在价格方面会有多少让步，据了解4缸汽油版的奔驰G级落地的价格会在150~170万左右，而未来还会有更加彪悍的G73 AMG车型推出。

结语：你以为大G推出四缸车型是没落了，但其实个人认为更多的原因，是奔驰为了日后应对更严格的排放标准不得以而为之，毕竟汽油版车型V8起步的排放在中国这种2.0T算大排量的地方，可是吃不消的，而不是为了让更多穷人能买得起这款渣男车。

（韩京瑄）